エディンバラ空港1周サイクリング

飛行機関係は、見るのも、乗るのも、そしてその空港自体も好きなので、日本でも、スコットランドでも用事も無いのにしょっちゅう行っているが、今日もサイクリングに行ってきた。

 

今日は、滑走路の両端、滑走路サイド裏側、そして、空港内部まで行ってきた。
走行距離はトータルで５２Kmほど。




滑走路裏側から、




Logan Air.




空港北東部のRiver Almondの渓谷。
なかなかの景色で、日本ならば名所になりそうなところだが、時々犬の散歩に訪れる人が通るのみの様だ。




Grotto Bridgeで検索すると出てくるのだが、近くに洞窟は見つからなかった。




からからの地面から生えているキノコ。




滑走路の誘導灯のある場所まで行ける。




離陸直後のジェット機を見ることが出来、かなりの迫力。




風向が変わり、着陸機が来るようになると、もっと迫力があるかもしれない。




空港東部のTurnhouseでは空港を一望できる公園が建設されていた。
近くには新しい住宅地も造成されている。




ところで、エディンバラ空港の滑走路と誘導灯の間にはスコットレイルも走っているので、ここに駅を作ればえらくアクセスが良くなるような気もする。
この地点から数キロのところに、エディンバラ・ゲートウェイ・ステーションがあるが、この駅に下りても歩いて空港に行くことは出来ず、エディンバラトラムに乗らなければならない。

今日の激安品

今日もしっかり激安品ゲット！

品数が多いので、まずは、

 

野菜類。


そして、



惣菜類等。




合計で、４ポンド弱。

ファストトラック Mysosアプリ Visit Japan Web 入国バリア？

新型コロナ以降、日本入国の際、いろいろ面倒なシステム入力、手続き、PCR検査等々が必要となり、それらも時々刻々変化していくので、帰国の際にはかなり注意して確認しなければいけない。

一昨年、妻が日本に来る際、直前に”PCRテストによる陰性証明提出が必須”と変更になったため、ヒースロー空港で搭乗を拒否されて、ヒースロー空港で丸１日過ごさなければならなかった事があったり、昨年２人で帰国した際には、ワクチン接種の証明書関連で不具合があり、ホテルでの３日間の検疫を余儀なく（楽しんだが）された。

今回は１０月末の帰国予定で、９月７日に”PCRテストによる陰性証明が不要になる”との事なので、簡略化、緩和されたのだろうと思い安心していたのだが、念のためWebでいろいろと調べてみると、何と！！！！！また新しい用語が創生されていた。
掲題の様に、Mysosアプリはシステムは大分変化しているものの、前回も存在していたが、”ファストトラック！”、”Visit Japan Web！”なるものは、初めて聞いたので、調べてみたのだが、何かよく分からない。
わざわざいろいろな名前を付けて入国しにくくしているような印象を受けるのは私だけだろうか？

”PCRテストによる陰性証明必須が解除されたので、インバウンド需要が回復する！”などと言われてはいるが、一般の外国人旅行者が”日本人でも良く分からない”この”ファストトラック Mysosアプリ Visit Japan Web”のバリアを乗り越えて日本に行きたいのか、行けるのか？ 非常に疑問だ。

イギリスの様に、”新型コロナに関する全ての規制を解除”し、入国の際に必要な書類はパスポートのみ！くらいにしないとインバウンド需要の回復はどうなのだろう・・・・・と思う。


後記１：再度”ファストトラック Mysosアプリ Visit Japan Web”について検索してみたところ、やはり皆さん混乱しているような感じだったが、これを一挙に解説、解決してくれる動画が見つかったので、紹介する。



https://youtu.be/6aL_dhynDvo

週末海外ノマド「ダイスケ」さん、どうもありがとう。
これが無かったら、理解できなかった。


後記：２ 上に紹介したダイスケさんのYoutube動画、素晴らしい！ まず結論が書いてあることが良い！ 最近のWeb上の記事等では、結論、知りたいこと、を見つけるまでにその事象に関する経緯、背景、を延々と読まなければいけない場合が多く、結論を見つけられない事もあったり、最後まで読めなかったり、読んでいるうちに何を知りたかったか忘れる場合もあり、中には、知りたい事を書いてあるページにたどり着くまでに何十ページもクリックしなければならないとか、もあるので、どうしても知りたい！と言う場合以外は、すぐに結論が分からない記事からは即退散する様にしている。と言う事で、ダイスケさんのYoutubeを早速チャンネル登録した。

Mysos ステイタス 黄色になる。

９月７日から”７２時間前までの陰性証明書が不要”になるとのことは、主要各国の検疫現状を考えると予想された事ではあったが、１０月末の帰国に間に合って良かったと心底思う。
あとは、UKと日本で受けたワクチン接種が有効であるかどうかを確認するだけなのだが、本来９月７日以降に申請すべきなのは分かってはいるものの、どうにも待ちきれず、MysosアプリにＵＫと日本の接種証明書をアップロードしてみた。
４日ほど前に登録したのだが、話によると”数時間でステイタスが変化する”との事だったので、数時間は”今か今か！”と待っていたものの音沙汰ないので、Mysosにメールで問い合わせたところ、”渡航の２週間前を目安に申請をしてください。渡航の近い順に審査しています。”との回答が来た。
と言う事で、あと１ヶ月ほどは何の変化も無いのか！、９月７日以降はMysosの画面も含めて何か変わるのか？と気長に待つ予定だったのだが、今朝、

 

Mysosからプッシュ通知があり、ワクチン接種の欄が”接種あり”に変わっていた。
これで帰国時には何の心配も無くなったのだが、あとは、Mysosアプリのシステムが９月７日以降に変わるはずなので、更新後に現在の申請がどのように処理されるのか？だ。

上の画像で、”出国前７２時間以内の検査証明書”が”登録無し”なので、現在のステイタスが黄色になっているのだろうと思われるが、９月７日以降、どの様に変化するのか、楽しみだ。

何やらMysosシステムのバグを焙り出す様な申請なので、もしかするともう一度申請し直さなければならないかもしれないが、９月７日以降に結果を報告する予定。


ところで、上の画像の一番下、”Visit Japan Webへのデータ引き継ぎ”なるものがあるが、何やらまた新しいシステムが追加され、それに対する処理が必要になったのだろうか？引き継がないと帰国できないのだろうか？
また新しい心配が出てきた・・・・・

悲報 ブリュッセル空港 ダイヤモンドラウンジ プライオリティパス 契約解除→ 復活？

今回の日本帰国は１０月末で、ANAのブリュッセル経由にした。
ブリュッセル経由にしたのは、プライオリティパスが使えるDiamond Loungeがあるからなのだが、
先日プライオリティパスのアプリからブリュッセルで検索してみたところ、

 

何やら見覚えの無い空港名・・・・・そして、ターミナルをクリックしてもDiamondLoungeが現れることは無かった。何かの間違いかと思い、PC”PP”サイトからも、検索サイトからも調べてみたが、出てこなかった。
そして、ある旅行関係のSNSサイトで”今年の１月に契約が切れた”との情報を見つけたので、どうやらアプリでDiamondLoungeが出てこないのは間違いでは無かったようで、非常に落胆した。

このDiamondLoungeはいくつか利用したプライオリティパスが使えるラウンジの中でもかなり快適なラウンジで、特にアルコール類の品揃え、そしてアクセスの良さは素晴らしい。料理も温かいものから、サラミ、チーズ等、デザートまでバッチリだったので、待ち時間６時間もあっという間に過ぎて行ったのだが、今回は３時間少々の待ち合わせ時間を持て余しそうだ。

ベルギーの首都であるブリュッセル空港にプライオリティパスが使えるラウンジが無いのは少々問題があるので、早晩他のラウンジが使えるようになるものとは思うが、何とか１０月末に間に合って欲しいものだ。

後記：２０２３／１／１に再確認してみたところ、プライオリティパス使用可能ラウンジに復活していた。
           これで次回のフライト選択肢が増えた。
後記２：２０２３／１／３また消えてしまった。一昨日のは何かの間違いだったのかも・・・・・

Hermiston Park&Ride からハーフ

妻はハーツの試合観戦のためエディンバラまでいくのだが、最近は中心部まで車で行くのは面倒なので、Hermiston Park& Rideで駐車して、そこからバスに乗ってTynecastleまで往復している。
今日も試合観戦とのことなので、Hermiston Park& Rideまで乗せてもらい、そこから走ってくることにした。

最初は快適にサブフォーペースで走れていたのだが、１０Km過ぎから左足の指に痛みが出始めたので、３Kmほど歩いてしまった。指にはいつも痛み防止の装具を装着しているのだが、あるき出す前に装具の装着方法を変えたところ、歩いているうちに痛みが徐々に良くなってきたので、ゆっくりながらもランニングを再開し、家までたどり着くことが出来た。

ルートは、Hermiston Park& RideからUnion Canalに入り、Almond a aueductからUnion Canal Feederに入り、Camp ViaductからShale Trail。

今日の激安品

妻がフットボール観戦後にモリソンズで買ってきた激安品。

 

パンはちょうど切れていたので、最高のタイミング！
カット野菜も新鮮！
セロリは昨日フルプライスで買っていたので、かなり残念。
右上のキャセロール用の野菜はクリームシチューに最適なので、早速調理。
工数は数分で済んだ。

昨日の激安品

娘の家でベビーシッティングの後、閉店前にモリソンズに行ってきた。
全く期待していなかったのだが、意外に残っていた。

白菜は滅多に出ない。
ジェムレタスはあと１０日は使えそうだ。

キュウリは定価品を買ったばかりだったので、非常に残念。



久しぶりにサラミがあったので買ってみたが、かなり高いものだったようで、６スライスしか入っていなかった。

ＵＫの新型コロナの現状は１ヶ月後の日本？

俄には信じられない様なデータなのだが、ＵＫの新型コロナの犠牲者数は１ヶ月前に何回か目のピークを付けた後、



急激に減り始めて、８／１９からは何と”０”を続けている。
もちろん、入国規制、検疫、日常生活の制約など、全く無く、マスクをしている人もほとんど（０．１％？）いない環境での事。
この様に完全に規制を撤廃したことで、日本より犠牲者数総計は多いのかもしれないが、ようやく所謂”集団免疫”を獲得したのかもしれない。

もしかすると、日本も全ての規制を撤廃すると、１ヶ月後にはイギリスの様になるのかも？

悲報 フルムーンパス廃止！？

今年の秋冬は久しぶり（５年ぶり）にフルムーンパスでの旅行を考えていたのだが、ＪＲ東日本のサイトの”オトクな切符”にフルムーンパスが載っていない！

ネット上を検索して見ると、あまり多くの情報は無いのだが、何やら発売停止（廃止）になったようだ。



８年前に使った際は１１８万円分乗り倒し、




５年前、２回目のフルムーンパス旅行では９５万円分ほど乗った。


フルムーンパスは５日、７日、１２日の３種類あり、一番コスパが良いのはもちろん１２日間なので、もちろん２回ともこれを使ったのだが、１２日分の旅行計画段階でもかなりの準備が必要で、相当な枚数のグリーン券の入手もかなりの手間だ。
実際の出発前に既に旅行を終えたような満足感に浸れるほど。
そして、１２日間乗り続けるとさすがに消耗するし、１２日の半分程度を激安のホテル泊にして、外食なしのカップラーメン自炊にしても、７万円～８万円ほど掛かるので、パス代金と合計で２０万円以上は掛かるので、意外に高く付く事になる。（グリーン車乗車中のアルコール消費量も尋常では無い。）
と言う事で１泊２日で４万円程度の旅行を５回行った方がもしかするとコスパが良いのでは無いかとも考え、最近は行っていなかったのだが、”廃止！”となると、さすがにかなり残念な気持ちになる。

まあ、まだＪＲ東日本の”大人の休日倶楽部パス”は存在する様だし、自分には青春１８切符を使った激安旅行の方が性に合っているので、フルムーンパスの廃止は”やせ我慢、負け惜しみ”で無く、あの厳しい修行の様な？１２日間を考えると少々ほっとした様な気にもなる。


追記：１０数年前、北斗星やその他ブルートレインのＢ寝台にもフルムーンパスで乗れた頃に使えた人が本当に羨ましい。

ボスフリー ラチェット ハウジング？分解→ベアリング グリスアップ

最近必要に迫られて、ボスフリーハブ周りのメンテナンスを行っているが、"ハブベアリングのグリスアップも"と思いトライしてみたが、これが無茶苦茶大変！

ギアを外して元通りにするだけでも至難の技、これはやって見なければ分からない。

さて、このタイプはハブベアリングのグリスアップをするためにはハブラチェットハウジング(正式名は不明)を取り外す必要があるが、普通は不可能！

今回は、万力でこのパーツをしっかり固定して、タイヤを思いっきり回してようやく、外す事が出来た。

これが正ネジであることは、事前にネットで調べたが、これを見つけるのも大変だった。

あとは、グリスアップしてベアリングを並べ"たま押し"ハブ軸をセットして、玉当たり調整で完了。

このタイプは廉価版の自転車に使われる事が多いので、ベアリングのグリスアップが必要な時期になるまで使い続けることは滅多に無いのだろう。

ＮＣＮ７５サイクリング ５３Km

今日の激安品

特に食料が不足している訳では無いのだが、ジムトレの帰り道にスーパーがあるので、いつも寄ってしまう。

 

セミスキムミルクが１／４以外は、全て１／１０。
２人で３食分はあるので、１人１食あたり５０円ほどで済む。


ところで、いつも飲んでいる炭酸水だが、つい最近まで２Lで１７ｐだったのだが、



昨日の購入価格が２３ｐになっていた。

それでも日本の炭酸水に比べるとまだ激安なのだが、こちらでもいろいろな食品、飲料価格が上がっている。

Glueless Patch

最近サイクリングを再開したのだが、すでにパンク修理を４回ほど行っている。

全てが同じ原因では無いが、

 

この細く硬い針金の様な金属片で２回ほどパンクしてしまった。

以前はゴムのり＋ラバーパッチでパンク修理していたのだが、チューブ入りのゴムのりは長期保存性に乏しく、ここ１０年で日本から持って来た３本ほどが使用１，２回で使用不能になってしまったため、最近はのり付きのパッチを使っている。
所謂イージーパッチだが、日本で使った際はロードの高圧タイヤで使ったためかすぐに漏れてしまい、応急処置程度にしかならなかったので、あまり使いたくは無かったのだが、

こちらで購入した（と言っても全て中国製だが）GluelessPatchは割と信頼性が高そうで、今回４回行ったパンク修理後も問題なく（別の部位のパンクはあったが）穴は塞がっている。

数年前に購入したのり付きパッチも底を付いたので、今回追加でGluelessPatchを購入した。

パッチ２０数枚と、その他ツールのセットで５００円弱。

早速、もう使う予定の無い、大きな穴の開いたチューブに使ってみたが、

かなり良さそうだ。

ポイ活 時給６０円

暇に任せて、楽天ポイントスクリーンでポイ活をやっているのだが、最近アプリがバージョンアップした際にIPhone6のOSが対象外となり、Web（スマホのみ）経由での取得になってしまったため、

１ポイントゲットするのに５５秒も掛かる様になってしまった！

時給に換算すると約６０円。

それでも、１円玉が道に落ちていたら喜んで拾う貧乏根性が染み付いているので、まだこのポイ活を止められ無いでいる。