皇居ランのために100Km & 東京駅行幸？

天気も良いので、皇居ランに行ってきた。

 

 

皇居までは自転車で、

渋谷スクランブル交差点で記念撮影。

人出は若干少ないかなと言った感じ。




桜田門まで、



２時間３分。

以前は２時間を切って、皇居を２周したこともあるが、やはり年齢による衰えは否定できない。




いい天気！





一応マスクも持っていき、最初は人とすれ違う際、追い越す際にマスクを着用したが、途中で結構速い人に追い抜かれその人がマスクをしていたので、それからはしっかりマスクを着用したが、かなり苦しかった。
写真はマスクが若干茶色く見えるが、実際には濡れている部分がその様に見える。
そして不織布はそのままでも息を吸う際に結構苦しいが、これが濡れると更に通気性が阻害されて息が出来ない。
という事で低酸素トレーニングになった。

時間も早かったので、東京駅まで行ってきたが、




いつもは入れる行幸通りが皇居前から東京駅まで全て警察官に規制されていたので、




何かあるのかと思い、しばし待っていると、



多分、天皇皇后両陛下を載せたリムジンが、



東京駅の正門で停まったが、遠すぎて誰も見ることが出来なかった。

 

 

 

行きは世田谷通り、帰りは２０号線。

距離はいつもの１００Km。


帰宅後の計量で５５Kg！

これで体重だけは１年前の一番良い状態に戻ったが、筋力の方はまだ努力が必要。

新幹線の見える公園 + リサイクルガーデン ２店 78Km

今日はリサイクルガーデン残り２店のチェックとそのついでに新幹線の見えるビューポイントを探しに行ってきた。

 

 

 

総距離は約７９Km。


まずは、ネット上の評判でNO.1の評価を得ている二俣川の

二俣川２丁目公園。




東京側トンネル。




小田原側。




評判通りでかなりの迫力。

この公園も良いのだが、反対側の



階段付近は網も無いので、こちらの方が良いかもしれない。




新幹線が通過するたびにすごい衝撃と振動が発生するので、近くに住んでいる人は相当なストレスだろうと思うが、私は住みたい。



次は神崎遺跡近くの





見晴らし場。

ここは遠目ではあるが、通過する新幹線の全景を見ることができるのでここもお勧め。



次は倉見駅付近で、

 

ここもかなり近い！

写真中央部にゲートがあるのだが、そこから覗いている時に新幹線が通過するとものすごい衝撃に身が震える。

今日行ったリサイクルガーデンは綾瀬店と用田店。

新しいものは無かったが、行ったついでにそれぞれ１２アイテムほど購入。

次はまた１年後くらいにチェックしに行こうと思う。

１０円ショップ３店 サイクリング４７Km ５時間

家の近くにあった１０円ショップ（リサイクルガーデン）が軒並み閉店したので、全て潰れてしまったのかと思っていたが、昨日ネット検索してみたところ、まだ主要店はオープンしているとのことなので、脂肪燃焼サイクリングがてら行ってきた。
日頃、耐乏生活を送っているので、時々購買意欲を思いっきり満たす行動も必要なのだが、これを１００円ショップ辺りでやると結構な額になるが、１０円ショップではバックパックに一杯買っても５００円は行かないので、かなり財布に優しい。

今日のコースはまず厚木店に行き、大和店、相模原店のコース。

 

 

移動時間は３時間２４分となっているが、家を出たのが、９時で到着が１４時過ぎなので、実際には５時間以上。



今日買ったのはこれだけ、多分５０アイテム近い。

いろいろと面白いものが手に入った。

替刃が３つ付いた、精密カッター、これも１０円！

雨の中 買い物 途中パンク 押し帰り

 小雨は降っていたものの、最近外に出ていないので数キロ先まで小径車で買い物に出かけてきたのだが、半分も走らないうちに後輪の空気圧が急に低下して、パンク。

近くのスーパーの屋根付き駐車場まで移動してタイヤを外してチューブを見てみると、

 

このような見たことの無いパターンのところで、エアーが漏れていた。




タイヤの表面には亀裂が入り、



タイヤの内面には向こう側が見えるほどの穴も空いていた。

何か鋭利な金属板でも踏んだのかもしれない。

その場で治そうと修理を始めたところ、何と！



スコットランドの１ポンドショップで買った空気入れの棒が抜けてしまい、万事窮す。

ポンプのピストン部のパーツを金属棒を差してカシメる、簡単な構造だが、カシメ方が甘く抜け落ちた様だ。

仕方なく家まで１Kmほどを押して帰り、家でパンク修理。

PCRテストに行ってきた。(妻が in Scotland)

スコットランドにいる妻が、”風邪気味”とのことで、念の為covid-19のＰＣＲテストに行ってきた。（無料なので。）

事前に予約して、テストサイトに行くと



セルフテストキットを渡され、











マニュアルに従ってサンプリングして、

窓口に提出するとの事。

結果は２～４日後に判るようだ。

後記：実際には翌日



めでたく陰性の通知が来て一安心。

 

相模川サイクリングロード ６０Km

江ノ島往復１００Km

することもないので、江ノ島まで。

江ノ島に行くときはいつも帰り道に追い風になるような日を選んでいたが、今日は境川CRで向かい風。
２ｍ／secほどだったが、結構きつく２５Km/hがやっとだった。
以前はこの程度の向かい風ならば２８Km/hは行けたのだが・・・

ところで、往きの相模川左岸のサイクリングロードを走っていると、相模大堰を渡っている人がいたので、早速往復してきた。
ここが通れるといろいろと便利だ。

圏央道 渋滞ウォッチ

高輪ゲートウェイ駅 見学 改札内から

数日前に自転車で訪れて外から見てきた高輪ゲートウェイ駅を今日は改札内から見てきた。

 

駅舎内は休日にも関わらずかなり空いていた。




夜行特急サンライズ号が写真右中央にいつも停まっている。
左に同好の士が数人。




このあまり座り心地の良くない椅子に座ると、新幹線、東海道線、横須賀線などを見ることができる。




セントラル警備保障の警備ロボットが実習中。




駅舎内にあるファシリティーはこの無人コンビニだけ。
無人と言っても、やはり全自動商品認識→支払いシステムは初めての人にはかなりハードルが高いようで、案内係の人が１人、つきっきりで指導していた。

その人に、”買わないが入ってもいいか？”確かめてから入店。



中はかなり狭い。








お酒類も高い！

無人コンビニの外に、傘のレンタルマシンがあったが、初めて見た。

東京駅グランスタ完成現況確認

JR大回りの途中でいつも休憩する東京駅のビュースクエアは消え去って、

 

スクエアゼロなる名称に変わっていた。

そして、以前あったテーブルは、宴会対策のためか撤去されて、

快適なソフトないすのみ。

そして、以前は周辺全て工事中だったのが、



見晴らしが良くなって、



中も雑然とした感じが全く無くなって、宴会は不可能な状態に・・・



その他、周辺は綺麗で高いお店がたくさんオープンしており、お金持ちの人たちには非常に喜んでいる事と思う。




新しいトイレも素晴らしく綺麗だった。

 

JR大回り中

久しぶりの公共交通機関。

八高線は結構混んでおり、１人掛けは全て満席。
これは初めて。

倉賀野からの高崎線は１分の乗り継ぎだったが問題なく乗れ、

ボックス席確保。

最初はがらがらだったが、さすがに都心部に近づくにつれて満席になり、いつもと変わらない状況。

楽天UN-LIMIT ios14アップデート後 圏外に、、、、

今朝、IPHONEにてIOS１４のアップデートが出ていたので、早速インストールしたところ、

 

Rakuten UN-LIMITが圏外になってしまった。

ネット検索してみると、先日行った楽天モバイルのプロファイルをIOS14用に再インストールしなければならないとの事で、あるサイトの指示通りに実施したのだが、数々のトラブルに見舞われた。
まずは、圧縮ファイルを解凍してもサブフォルダが出てこない、ITUNESとiPhoneが連携しない、等々で結局IOS14での利用は諦めて、IOS13に戻すことにしてITUNESからダウングレードすると何と！！！再起動を繰り返すばかりで起動しない・・・ネット検索すると”リンゴループ”と言うらしい。そしてここから抜け出すまでがなかなか大変で、”電源ボタンと、音量下げボタンを同時に押す”との事だったが、これがなかなか機能せず、数分かけてやっとPCと接続出来る状態になった。
ここまで４時間以上経過。

現在、再度itunesよりios13の復元を行っているが、どうなるか・・・

そして２時間後、IOS13で復元が完了したが、IPHONE内のすべての設定が吹っ飛んだので、もしかするとモバイルSUICAの残高も”おしゃか”かも・・・

Rakutenモバイルは何とか開通。

これから以前の設定に戻すべく、こつこつと入力しなければならない。

後記：モバイルSuicaの残高を何とかリストアしようと頑張ってみた。ネット検索するといろいろとリストア方法は出てくるのだが、”故障した端末を復旧したがITUNESにWALLETの情報が無い。”場合の方法を結局見つけることが出来ず、仕方なく”退会”で処理したのだが、現在の残高が長く使っていなかったためか表示されないので、もしかすると全損となるかもしれない。

そして残高があった場合でも振込手数料を取られるので、２２０円の損となる。

まあ、残高も１０００円少々だが。

後記２：昨日朝 ios14用.ipccファイルの抽出に失敗して結局ios13にダウングレードして陥穽にはまったのだが、この ios14用.ipccファイル用のファイルは先日参考にさせていただいたサイトの９／１７アップデイト版に掲載されていた・・・昨日朝も確認した様な気がするのだが、タイミングが合わなかったのか、キャッシュを拾っていたのか、発見できなかった。これを見つけていれば、処理は数分で終わり、一日棒に振る事もスイカ残高を失うことも無かったのに・・・本当に勿体ない。

ちなみにそのサイトは”楽天モバイル iPhone7 .ipcc”で検索すると一発でヒットする。

いずれにしても、この方法は楽天モバイル側で旧iphone用アップデイトツールとしてios更新時に配布するべきだ。この程度のツールならばかなりの初心者でも作成できるはずだが、それをやらないのは何か大人の事情でもあるのだろうか？これが出来れば、楽天UN-LIMITへの乗り換えはかなり多くなるはずなのに。

帰国して、日々買い物がつまらない。

帰国して約４週間。

スーパーなどではスコットランドよりもマスク着用率が低く、その上客間の距離が狭いので、あまりいい気分はしない。

そして、

この様に、或る時間に行けば常になんらかの激安商品がゲットできる環境から、値引き品はあっても５０％がほぼMAXで他の商品もスコットランドよりも高いものが多いので、あまり買い物が楽しくない。

日本で買うものは、６ヶ月間の不摂生で蓄えた脂肪を減らすためのダイエットもあり、

ほぼこれだけ！

これだけはスコットランドではこの価格で絶対に買えない。


ところで、この安い商品が手に入る近所のLOPIAは以前から現金ONLYで、支払いも自動機で行うため非常にスピーディーにレジを済ますことができていたのが、”PAYPAY”を導入した後はストレスが溜まったのだが、帰国してみるとこのスマホ払いが廃止されており、以前の現金払いのみに戻っていたのが、非常にうれしい。

 

高輪ゲートウェイ駅見学サイクリング １００Km

スコットランド滞在中に出来た新駅高輪ゲートウェイ駅に行ってきた。

グーグルマップに依ると徒歩での最短距離が４２Kmとのことで、自転車で多摩サイ経由だと４５Km程はありそうだが、実際には都心部に入ったところで道を間違い、数キロはロスした。

二子玉川までは1時間半だったが、そこから１１Kmとのことなので、３０分もあれば着くかと思ったのは大きな間違いで、渋滞のためスピードを出せなかったり、ミスコースがあったりで、１時間も掛かってしまった。

 

メインビルディングもまだ完全には完成しておらず、




出入り口は高輪側のみ



左手にニュースなどでも紹介された、無人コンビニがあった。



吹き抜けで、開放的な感じ。




山手線と京浜東北線のみ。

操車場には中央線ライナーが停まっていた。



海側はまだ開発されていないようで、相当な敷地がある。



高輪側も駅前の整備が行われている。



何かのイベントの準備？



駅から品川側に２００ｍ？ほどのところに無料駐輪場があったが、これは多分暫定。

５時間弱で１００Km弱のサイクリング。

１０数年前にブログを通じた知り合いから頂いた中古タイヤも相当な距離を乗り、そろそろ使用中止にしないと、中のチューブまでバーストしそうだ。

サイドのゴムもうす切れしそうだ。

鷹取山(藤野)ハイキング

先日、橋本SATY？の公民館に行った際、

鷹取山のパンフレットを見つけたので、早速行ってきた。



コースタイムは１１０分ほどで、割と楽そうなハイキングコースの様な感じ。

登山口に行くまでは少々複雑そうなので、このパンフレットを確認しながら行ったが、途中表示は少なかった。

 

 

藤野神社下に自転車をデポ。

岩戸山までは中央道のすぐ横を歩いていくので、騒音が結構大きい。





岩戸山３７７ｍ

小渕山３７６ｍ

行きは巻道を通らず、しっかりピークハントしたが、アップダウンが結構ある。

途中、スリップ３回、ミスコース２回！

最初のミスコースは片方の道は広かったが、登りだったので、若干狭い巻道の様なルートを選択したが、これが間違い！実際には分岐点に倒木が何本か置かれていたので、登山道で無い事を示していたようだが、見落としてしまった。そのルートは林業の作業用道の様で、かなり狭く、足を踏み外すと転げ落ちそうなところが何箇所もあり、かなり危険ではあったが、実際には巻道になっていた様で、特にタイムロス無く本道に合流。２箇所目は帰りに確認してもよく解らなかったが、ルートが判然としない箇所で、ピンク色のテープが巻かれている箇所をトレースして進んでいったところ、これも林業用のルートのようで、どんどん下って行ったので、５分ほど行ってから戻り、よく解らなかったが、何とか本道に出ることが出来た。
これで１０分ほどロスしたが、



鷹取山にはコースタイム１１０分のところ、６０分で到着。
ミスコースが無ければ５０分は掛からなかったが、コースタイム１１０分はかなり甘く見積もっている様だ。



頂上で２０分ほど補給食、休憩。

 

 

眺望は・・・

帰りはしっかり巻道を使って４０分で藤野神社に到着。

行き帰りでちょうど２時間。

最後は藤野神社の急階段を下ってきた。

 

登山口のすぐ近くに中央道藤野サービスエリアに行ける階段があったので、しっかり行ってきた。