27Tチェーンリングの効果を確かめる為に美ヶ原でヒルクライム

Cayoのチェーンリングに２７Ｔという老人用ギアを取り付けて10％軽くなったはずなので、さっそくその効果を確かめなければ。
毎年６月末の週末にはツール・ド・美ヶ原ヒルクライムが開催され、１０００人を超えるサイクリストが参加するのだが、コロナのせいで今年は中止。丁度その開催日だった6/27は雨も上がり、薄曇りで気温も上がらず絶好のサイクリングコンディション。これは行かずばなるまい。

ギアを老人用２７Ｔに取り換えたとは言え、アラセブが浅間温泉からスタートし、スタート直後の激坂を登るのは無理。どうせ車載で行くのだから、美鈴湖から出発しましょう。それでもオリジナルの標高差1270ｍから920ｍになるだけのヒルクラ。登れるか？

美鈴湖を出て、順調に渋池まで。この辺りは生まれ故郷の裏庭。子供の頃、ガキ大将に連れられて、ふもとからここまで登った記憶がある。

ほどなく、かって母校の山小屋？？があった深志の森入口へ。



この日を目指して、トレーニングしてきたとおぼしき何人かのローディーに抜かれるも、気にしない、気にしない。停止寸前の５ｋｍ／ｈで１時間ペダルを回して、袴腰下のレンゲツツジ原に到着。この辺りのツツジはもう盛りを過ぎている。

２７Ｔギアのおかげで、亀の歩みではあるものの、ジグザグではなく、真っ直ぐ坂道を登れる。休み休み２時間かけて、標高1835ｍ、武石峠到着。



ここまで登れば、後はなだらかな道。樹林帯を離れ、思い出の丘下の駐車場のベンチでランチ休憩。ガスの為、綺麗に写真には写らないが、レンゲツツジ、樹林帯、松本平の向こうに北アルプスが広がっている。



雲の切れ間をぬって、何とか撮影した穂高連峰はこの程度。



今が満開のレンゲツツジ。

目標の王ヶ頭のアンテナ群が見えてきた。



標高1900ｍの台地上を縫って走る道路。

途中のランチ休憩も入れて、3時間で道路終点の自然保護センターに到着。ガスがますます上がってきてしまい、ようやく槍ヶ岳の穂先がボンヤリと確認できるのみ。



下りも、風景の良い場所が多い。緩やかに弧を描いて曲がる道。



美ヶ原牧場で草を食む、避暑中の牛達。



ツール・ド・美ヶ原の開催日に、ズルをして美鈴湖からの美ヶ原だったが、初夏の風景を楽しみ、ヒルクライムでの27Ｔの恩恵を確認できた１日だった。走ったのはこんなコース、35ｋｍ。