夏合宿一日目 佐久平から野辺山を越えて大泉へ

今日はシルクロード雑学大学の２泊３日信州走ろう会の初日、早起きして鴨居駅に向かう。

駅到着して、自転車を分解し始めると、何か雰囲気が違う。土曜早朝と言うのに随分人が
多い。そんなことはあまり気にせず、テキパキと自転車を輪行袋に詰め込み、改札に向かう
と、「大口駅人身事故の為、横浜線あと１時間運休」、：、、

あせって、自転車を組み立て、鶴見川CRに出て、どこに向かうべきか考える。
新横浜駅：　登り新幹線はもう走っているだろうか？
菊名駅：　　都内の乗り換えが面倒そう
片倉町駅：　横浜駅の乗り換え距離長い
横浜駅：　　ちょっと遠い
東神奈川駅：少し遠いが、東京駅まで１本　　ということで、１０ｋｍを飛ばして東神奈川駅
に到着。予定乗換時間より１０分くらい早くつき、あとは京浜東北に遅れが無い様祈る。

無事東京駅で長野新幹線の自由席確保、　上野で満席になったので、早く着いて、良い
席を確保できたのは、災い転じて福となった。

濃霧の碓井峠、軽井沢で天候が心配だったが、佐久平につけば、なんとか曇りで雨は
降りそうもない。

旧甲州街道の県道２号をゆるゆると走り、案内人のMさんから、シルク関連とのことで
馬流駅近くの秩父困民党の墓に案内していただく。絹の生産を通して市場経済に組み
込まれた農民がリヨンの絹市場暴落、デフレを機に武装蜂起をおこしたのが、この秩父
困民党だ。

困民党の一部は明治政府との戦いに敗れた後、あの十石峠を越えて、信州に入り、ここ
馬流駅近くで最後をとげ、その「暴徒の墓」がここにあるのだそうだ。

歴史の中の敗者側の墓をきちんと作るなんて、敗者の美学の判る信州人らしい。

さて、こちらは、その昔、設計課長時代に始末書を書かされた、因縁つきの発電所。
水車は何度も工場でみたが、現地を見るのは今回が初めて。

野辺山へのきつい登り。
この辺りではまだ、時折青空が覗くものの、日差しは強くなく、絶好のサイクリング日和だった
のだが、、、

野辺山を通る頃には、豪雨状態。
どこにも寄らず、M山荘を目指す。

と色々あったが、第一日目は無事おわったのであった。

詳しい、写真と地図はこちらから、