船場センタービルの歴史

１９６０年頃までの船場地区は、本町通りに面して丸紅や伊藤忠など大企業のビル、本町通りから３ブロック南側の唐物町１～４丁目、北久太郎町１～４丁目は、小さな繊維問屋が千数百軒も並ぶ雑然とした場所であった。

御堂筋に面した９号館



その場所を区画整理し地下に地下鉄、地上に中央大通りと長大ビル、ビルの屋上に高速道路を建設する大計画が１９６３年頃から持ち上がっている。

ビルの横断面図



その経緯は、御堂筋に面した９号館の西面の壁にある「中央大通船場地区貫通の記」というプレートに中馬馨元市長（市長在任１９６３～１９７１年）の筆で明記されている。

プレート



その船場センタービルは、１０分割されて建設されることになり、２～６号館が１９６７年～１９６９年、１号館と７～１０号館が１９６８年～１９７０年に建築され、地下鉄中央線本町駅と堺筋本町駅も１９６９年に完成している。

ビルの縦断面図



地下鉄本町駅と堺筋本町駅間、全長９３０メートルもあるとされる船場センタービルは、幅５８ｍの御堂筋と３８ｍの堺筋によって分断されているので、その部分を差し引くと合計の長さは８３４ｍである。

１０号館を西から見る



３ブロックのうち、堺筋の東側にある船場センタービル１～３号館は、長さ２２６ｍ、堺筋から御堂筋までの間にある４～９号館は５１３ｍ、御堂筋の西にある１０号館が９５ｍという。

９号館から４号館は５１３ｍの連続した建物である



従って船場センタービル３ブロックを、仮に垂直に建てれば高さ８３４ｍの超高層ビルに相当するが、この巨大ビルが１９７０年大阪万博の前には既に完成していたというのでビックリする。

長さ８３４ｍもある建物の１階部分は、７箇所に渡って道路が貫通しているので、１階を通行する人は、建物の中から一旦外に出て信号のある横断歩道を渡る必要がある。

御堂筋で分断された９号館と１０号館



しかし地下１，２階と地上２，３階にある通路は、道路で切断されていないので本町界隈における東西の移動には非常に便利なアクセス通路となっている。

地下の問屋街



現在１～３号館は世界のブランド品を取り扱う「舶来マート」、４～１０号館の地下階と地上１，２階は繊維問屋やファッション関係のショップが並び、地下の一部は庶民的な飲食店街となっている。