加工依頼の部品整理

週明けに内燃機屋さんに持込予定の部品を再確認




左側はAS2のシリンダーとオーバーサイズピストン

0.25mmオーバーで対応できない場合を考えて0.5mmオーバーも一緒に渡す予定

右側はHS1のシリンダーと0.25mmオーバーサイズピストン




左側はGT80のクランクと社外コンロッドキット

たぶんコンロッドは使わないと思う

右側はDT250のコンロッドと社外コンロッド

できればコンロッドを使わないで仕上げられるとうれしい


箱に入れて梱包し始めたんだけど重くて持てない・・・

って言うか怖くて持ち上げられない

まぁ　自分で持ち込む予定なので大丈夫







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とりあえず復帰

来週予定している作業に関する準備をやっておかないと大変なことになりそうなので・・・

変な歩き方のまま店まで

悔しいけど借りている駐車場から歩く自信がなく近所のコインパーキングに駐車

借りている駐車場は坂の上で上り坂は良いけど下りが厳しい

無駄な出費だ・・・（安いけど）







できれば使わない方向で進めたいDT250用のコンロッド（社外品）

ビッグエンドピン系が大きいので使うにはクランク側の加工が必要になる

これって地味に費用が・・・







こちらはGT80用の社外コンロッド

純正部品も入手できるんだけど将来的なことも考えて試すつもり

当然無加工で使えるので通常料金で収まるはず









お預かりしたYSRのオイルポンプ

最少ストロークは0.2mmなので限界までは達していない

それより全体的にオイリーなのが気になる







お預かりしたT90

電装系の作業が中心になりそう




この子はマイナスコントロールだった

久しぶりなので忘れてた




なぜか奥に引っ込んでるヘッドライトバルブ

テール等のバルブが切れるのってここの接触不良が原因だろう

って言うか・・・抜けない







引き取ってきたHX90

こちらは販売車両にする予定




シート下部もキレイ









HX90のサイドカバーデカール

お問い合わせをいただいたので





まだ重い作業ができない

重いものを持てないというより座り続けているのもつらい

立ったり座ったりもつらい＜これはかなりつらい

この動作ってオートバイの作業では必須なんだよなぁ

とにかく無理しないレベルで仕事やって早めに帰る予定







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約3千歩？

今日はコッソリ店に行くつもりだった

でも

右足が前に出ないので普通に歩けない

う～ん

まずはリハビリ？のつもりで近所を歩いてみたんだけど

歩数にして約3千歩程度で傷みがひどくなって戻ってきた

明日は何としても店に行きたい

とにかく内燃機屋さんに持ち込む予定の部品だけでも揃えておかないと

運よくキャラバン君で移動していたのでクラッチ操作がいらない

今日はおとなしくしていないと・・・

今週の営業に関して

今週の営業予定ですが5月19日頃（金曜日）まで休業とさせていただきます

やっと多少無理すれば歩ける程度にはなったのですが痛みも残っています

仕事を始めても普段の3割程度の効率になりそうです

悪化する不安もあり休業することにしました

3割程度で3日間仕事しても1日分と考えると無理する理由はないとの考えです

作業をお待ちいただいているお客様ご迷惑をおかけして申し訳ありません

モトプランニング　山本

本日休業とさせていただきます

本日も休業とさせていただきます

昨日に比べると痛みは7割程度になった感じです

それでも立ち上がる際には激痛が走る状態です

作業をお待ちいただいているお客様

申し訳ありません



去年の1月を思い出すと3日間は起きられなかった記憶が

それに比べると多少は良いのか？

今朝の段階で・・・

顔を洗う姿勢が困難　＞　ネコみたいに顔を洗ってる

歯を磨く姿勢が困難　＞　マウスウォッシュを使ってる

クシャミや咳で激痛が走る　＞　対応策なし

寝返りが辛い　＞　多少楽になってきた

等々・・・


頭（思考回路）は正常動作しているようなが辛い

風邪で寝込んでいる方が気が楽かも？



とにかくおとなしくしています

業務連絡

本日は休業とさせていただきます

突然ですみませんが昨晩自宅で腰を痛めてしまいました

単純に椅子から立ち上がったタイミングで腰に激痛が

今思えば普段より腰の曲げがきつかったかも？

前回は去年の1月でストーブに点火しようと前屈みになった瞬間

姿勢的には似た感じ？

情けない話ですが起き上がれない

寝返りも大仕事

トイレに行くのは早めに行動を起こさないと大惨事が・・・

感覚的に今日1日で回復するとは思えない？

情けない

DT250橙のクランクケース

左側一次圧縮室内の汚れと言うかこびりついた錆？

かなり頑固に固着してる

単純な汚れではなく厚みがあるので削るしかないかも




一通りクリーニングしてから接合面をオイルストーンで研磨




一次圧縮室の固着汚れは後程追加で処理する




右側は意外にキレイ

なんでだ？




盛大にはみ出てる液体ガスケットの除去が大変・・・




スラッジを除去したらクラック？

キレイにしてルーペで確認したけど鋳造時の巣穴ではないかと

大丈夫だろう


こんなことやってたらコンロッドキットが届いた！

週明けに内燃機屋さんに持ち込んで加工を依頼する予定







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外注さんへの支払いが怖い・・・

今月は内燃機関屋さんに多量（モトプランニング的に）の依頼をするので請求が怖い・・・


GT80のクランク

DT250橙のクランク

HS1のシリンダーボーリング

AS2のシリンダーボーリング


余裕で二桁万円だよなぁ

クランクはバランス取りだけの予定だけど万が一の場合を考えてコンロッドキットも発送する




AS2赤3のシリンダーは理想は0.25mmオーバー

でも錆が深ければ0.5mmオーバーになるよなぁ

念のために両方のピストンを同梱する予定

HS1は状態の良いシリンダーを選んだので0.25mmオーバーで大丈夫だと思う







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DT250橙のクランクケース

オリジナルを使うことに決めたのでオイルシールとベアリングを抜き取った

ベアリングはさほど苦労しなかったんだけどダウエルピンが固着してた

回すことすらできなかったのでヒートガン攻撃




次はケースのクリーニングと新しいベアリングの打ち込み







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DT250橙のクランクケース

DT250橙のクランクケースの作業




左側ケースのオイルシールを外したら不思議なデロデロが多量に隠れてた

感覚的には硬めのグリスって感じ？

ツインやミニトレ系では見たことのない汚れ方




デロデロをこそげ落としてサークリップを外した




右側にもデロデロが大量に

こっちの方が数倍多かった・・・

とにかくキレイにしないと




とにかくベアリングをすべて抜き取ってクリーニング







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