RD250のオイルポンプ

お預かりしたRD250のオイルポンプ

最少ストロークは規定値の0.25mmギリギリ（わずかに下回っている程度）

調整下限は0.15mmなので目くじら立てるレベルではない




内部部品の状態もより「栓」も動かない

問題は右シリンダー側のチェックバルブ

手持ちの注射器でチェックすると漏れがある

あまり分解したい場所ではないんだけど・・・

断言はできないけどチェックバルブ内部に髪の毛？的なモノが入っていた

髪の毛がボールと本体間に隙間を作っていたんだろうか？

クリーニングして組み上げたら正常に動作するようになったので一安心

各部品のクリーニングを行い「栓」は追加で樹脂を流し込んだ







OPWORK

RD125丸タンク青3のクラッチワイヤー

クラッチレリーズ部は自分なりにメンテナンスしたつもりなんだけど・・・



操作感は思ったほど良くなかった

御支給いただいたワイヤーに注油して通線ルートを変更して改善されてきたけど

なんとなく渋さと言うよりギシギシ感が？


あれ？




レバー周りがカサカサだった

こんなに影響があるんだ




分解してグリスアップしてスムーズに操作できるようになった




通線ルートは微妙だけど他に良いルートが見つからない







YA0020

HX90青5に関する作業

搭載予定のバッテリーを取り付けてフィッティング作業

配線類はもう少しキレイにまとめうつもりだけど動作確認を進める




リアウインカーの端子が気になってしまい追加で交換

長さがギリギリだったので少し延長




ハーネスの束線金具が不足していたので代替を準備中




なぜかスピードメーターケーブルが短い

もともと付いていたケーブルなので縮むわけないし

ハンドル交換しても影響があるはずないので最初からこんな感じだったんだろうか？

ちょっと気になるので完成までに代替を探してみる（ある気がする）




準備していたクラッチワイヤーを取り付けてみたら微妙に長かった

ハンドルが純正より狭いので多少は影響あると思っていたけど操作感が渋いのが気になる




大外回りで取り付けるとスムーズなので加工するしかなさそう


先日発覚したヘッドライト系端子の不良も修正が完了しているのでエンジン始動は目前！







YH0029

業務連絡

急な用事ができてしまい本日は終日外出となります。

モトプランニング 山本