明日の土曜日は、期日前投票場に立ち寄ってからの開店となります。
開店時間が少し遅くなると思います。
AS1D赤2の作業が一段落したタイミングで、例の接着剤を試してみた。
接着する部品の両側にプライマーと言う透明な液体を塗る。
1分以内に主剤？を片側だけに塗って張り合わせる。
ノンビリやっていてはダメみたいなので、作業中の写真はない。
30分で実用強度が得られるみたいだけど・・・
重石を置いて一晩放置！
翌日確認してみると、かなりシッカリ接着されているみたいだ。
まぁ、ここで無理やりはがす必要はないので、勘合部分に追加でプライマーを塗り、主剤を流し込んでおいた。
ちなみに、本日確認したところ、かなり頑丈に接着されている感じだった。
もちろん、無理やり剥がすことはしなかったけどね。
これが、使用した接着剤のセットなんだけど、意外に高い金額にビックリ！
昨日、奥の事務所でコソコソやってた、性能には全く関係のないもの・・・
せっかく作ったんだから、貼ってみた。
正式なフォントではないので、純正品と比べられるとねぇ
でも、単体で見ると気が付かないレベルだと思うよ。
もうひとつ、もんげー地味な部品を作ってみた。
オイルタンクが落ちてこないようにする、ベルト的な部品？
純正部品は布製なんだけど、これでも機能的に満足できるので・・・
って言うか、純正品は短いので、オイルを入れにくかったりする。
ギリギリまで入れなければ、これくらい角度が付いたほうが楽だと思う。
傾きすぎだと思ったら、押し戻せば良いし・・・
外からではわからないけど、メーターをキチンと固定した。
結局、裏側からメーターを押える金具をアルミで作り直してしまった。
んで、これが昨晩の状態・・・
すでにキャブレターのセッティング変更も終わっているので、試乗するだけ！
んで、今日の午後、雨が上がって路面も乾いてきたので、短時間だったけど試乗してみた。
変更したキャブレターセッティングの効果は・・・微妙？
いや、悪くなったわけではなく、特に変わらないレベル？
走り出しが、ほんのすこしスムーズになったような気がする？
まぁ、これでセッティングは終了にしよう！
ちなみに、短時間だけど、テストコースが借りられたので、80キロまで確認してみた。
トップで、5,000回転程度まで回っている感じ？（タコメータがないので、感覚ね）
計算上でも、5,500回転時に78キロなので、こんなもんでしょう。
そうそう、充電性能を測定していなかったので、明日にでも測定してみようと思う。
たぶん大丈夫だと思うけど・・・
あと、コンタクトブレーカ周りを再確認して・・・
これで、完成かなぁ
オーナーさん、来週には納車できると思います。
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