色々と準備していたのと、体調も良くなったので・・・
とりあえず・・・お約束と言うことで
燃焼室が傷だらけだったシリンダーヘッドは、さすがに・・・
と言うより、代替のシリンダーヘッドがあったので右側に使用して組み上げた。
元のシリンダーヘッドって黒く塗装されていたようで、エッジ部分がシルバーでなかったので、合わ
せるためにエッジの塗装を削って純正の雰囲気に仕上げた。
こんな感じで黒っぽかったので・・・
んでもって、キャブレターを取り付ける段階で・・・
フロートチャンバーの底面に妙な部分を見つけてしまった！
穴と言うより、クラックっぽくて妙に気になる感じ？
ただし、穴が開いているわけではなさそうで、漏れは確認できなかった。
でも気になることは確かなので、フロートチャンバーの内側に取りきれていない汚れ？をブラストで
軽く研磨したら・・・
あれ？ 穴か？
黒く定着していた汚れだと思っていたけど、腐食したところに汚れが堆積していたのか？
んでもって、拡大！
う～ん
微妙だけど、貫通はしていない感じに見える。
やはりこのまま使う気にはならないので、代替のフロートチャンバーを探そう。
などと考えていながらも、やはりフロートバルブに目が行っちゃうなぁ
どうしても高さ的にも高すぎるような気がする。
純正のフロートバルブはこんな程度の高さだもんなぁ
そうそう！
スターターバルブのキャップも代替品が届いたので、交換しておいた。
これで安心して組み上げられる！
って、フロートチャンバーを探さないと・・・
番外編・・・
午後から雨になってしまい、車両を外に出せなかった。
作業スペースを広くするために、お客さんが入れないくらいに並べてしまった。
でもなんとなく、オートバイ屋さんっぽい？
