こまった！ 気持ちよいし官能的だぞ！

昨日クラッチ側フォルダーを割ってしまい落ち込んでいたのだが・・・

その反動か、今日は勢いでHS1を仕上げてしまった！

アクセル側のスイッチフォルダーも純正品に戻したら、こんどはアクセルワイヤーの問題が発生！

もともとアクセル自体の動きが渋く、何とかしたかったので思い切ってワイヤーを新品に交換！

といっても、ワイヤーはないので在庫にあった他車のワイヤーを加工して取り付けることにした。

アウターを20mm位短くし、ゆるゆるの分岐部分カバーを修正しなんとか満足のいくものに仕上がった。

そうなると、どうしても走りたくなるもの！

先日キャブレタのセッティングを行ったのでエンジン周りはOKとして、クラッチワイヤーの交換とクラッチ
プッシュロッド部分のメンテナンスを行い、いざ出陣！

あれ？　ミラーがないし・・・

逆ネジぢゃぁないので適当なミラーを・・・

あっ！　ハンドルスイッチの配線を切ったままだった！

あたふたとビニテで絶縁＜繋がないんか？

とりあえず、リアのブレーキでブレーキランプは点灯するので良いだろう？？？

キック一発！

白煙をあげてHS1は練馬区大泉町の裏道へ！

しばらく回していなかったので白煙が凄いが、回転の上がり方が素晴らしい！

高回転域はHX90の方が元気なのだが、中低速域は半端じゃない！

良い感じの低速トルクでグイグイと加速するし、排気音も軽やかなので気持ちよい。

ウインカーが動作しないので、裏道を走り続けいつもの撮影ポイントへいったのだが、夕方だったので
太陽さんがいつもと違うところから射している。

ちょっと場所をずらしてパチリ！

やっぱり90ccは官能的だなぁ