ＪＲ東E６系 赤い新幹線スーパーこまちに乗った

　今日４日は立春。暦の上では春で、練馬では最低気温が４．３度、最高も１５．２度と、それっぽい天気で日差しも柔らかく春を実感しましたが、水曜日はまた大雪の可能性もあるとか。この先最高気温が１０度に届かない日もあるようでまだ春は先のようです。先週末の２，３日、ＪＲ東日本が３月のダイヤ改正で秋田新幹線に投入するE6系スーパーこまちの試乗会が行われ、営業運転前に一足先に乗り心地を体験してきました。試乗会は大宮ー仙台間で行われ、私が当選したのは２日の午後１２時３０分大宮発仙台行の列車でした。秋田新幹線こまちは東北新幹線のはやてに併結されて運転、盛岡から切り離されて在来線で秋田に向かいますので、E6系だけで新幹線軌道を単独運転するのはこの機会だけです。

　営業前の試運転列車は７両編成で、東北新幹線のはやぶさ、はやてとして営業中のE５系と同じカモノハシの口のように長い先頭部分が特徴です。JAPAN REDと呼ぶ茜色のかっこいい電車で、JRによりますと国内最速の３００㌔運転で走るため車体の揺れを感知して振動を低減するフルアクティブサスペンションやカーブの遠心力を緩和する車体傾斜装置により乗り心地を大幅に向上させたといいます。普通車のシートは黄色が基調で黄金色の稲穂に、通路をあぜ道に見立てたそうです。足元はE５系と同様にかなり広く、窮屈寒は全くありません。

　那須塩原を過ぎたあたりから現行こまちの最高速度２７５㌔から徐々に速度を上げ、３００㌔まではあっと言う間でした。ただトンネルが多く３００㌔の速度を体感するにはちと物足りなかったなあ。確かに揺れはほとんど感じることなく快適な乗り心地でした。３月１６日のダイヤ改正から１日４往復スーパーこまちとして走り、東京ー秋田間を３時間４５分で結びます。また２０１４年からは最速３２０㌔運転を予定しているそうです。試乗の後はご自由にお帰りくださいということで、帰りは一般客として（笑）E5系はやてで東京にもどりましたが、このあたりはJRもしっかりしていますな。