橘湾岸３２０ｋｍのすごさ

「橘湾岸３２０ｋｍ」のエントリーが終了した。５７名、ほぼ予想通りだったが、内容が違っていた。

２１７ｋｍを完踏した人は、第１回目と今回の２回目を合わせて７５名。両方完踏された方が３名おられるので、２１７ｋｍを完踏された方は７２名ということになる。

私はこの７２名の内、７割ぐらいが３２０ｋｍにエントリーするだろうと考えていたが、なんと２２名のみだった。３０％にすぎない。今回３２０ｋｍのエントリーは５７名だが、そのうち２５名が特別枠での参加ということで、正規の選手は２２名。

確かに、２１７ｋｍと３２０ｋｍは全く違う。２１７ｋｍ完踏できたから、３２０ｋｍ完踏できるとはいえない。１７３ｋｍと２７３ｋｍも同じことが言える。

後半の１００ｋｍがいかにきついか。私も今回２１７ｋｍを完踏したあと、「これからもう１００ｋｍは無理だ、脚がもたない」と思った。とくに、今回は完踏率が３０％と低く、２１７ｋｍに出場した多くの人がそう感じたのではないかと思う。

それが、今回２１７ｋｍを完踏した人達の参加率が少なかった理由の一つになっているのかも？

★「３２０ｋｍマラニック」のすごさ

●長い距離：　３２０ｋｍという距離は「鹿児島中央駅→博多駅」の距離に相当します。数回この区間をマラニックしましたが、成功率は５０％。猛暑、豪雨、極寒で何度も中止させられました。

また、長い距離になると体のあちこちが痛んできます。２１７ｋｍでもかなり脚の痛みがありました。さらに１００ｋｍ走るとなると、吐き気、頭痛、めまい、筋肉痛、まめ、ズレ・・・が起こってくることは間違いありません。それがランにどこまで影響するか。

●短い関門時間：　３２０ｋｍの関門時間は一番早いスタートの５時でも６０時間である。これは２７３ｋｍに換算すると「５１時間１０分」。２７３ｋｍを完踏された方は、これまでに１４０名おられるが、その中で５１時間１０分以内でゴールされた方は５５名、３９％しかいない。いかに、３２０ｋｍが距離が長いだけではなく、制限時間がきびしいかがわかる。

●累積高度がすごい：　３２０ｋｍは累積高度が６６００ｍもある。これは「ＯＳＪおんたけ１００マイル」の６４００ｍに匹敵する。阿蘇外輪山完全一周というのを以前やったが、それが６０００ｍ。それよりもすごいということ。

ただ、高低差は７５０ｍが最大。小さい高低差の坂が多いということになる。

●ワンステージで３２０ｋｍ：　

３２０ｋｍを仮眠なしで走破するのは、まず不可能です。予定としては小浜で２時間仮眠をとる計画にしていますが、３２０ｋｍを２時間の仮眠１回で大丈夫なのか？

ただ、橘湾岸２７３ｋｍの時は、小浜２時間仮眠で後半１００ｋｍは眠気もなく、大丈夫でした。３２０ｋｍもそれで行く予定ですが、どうなることか。

九州縦断３２０ｋｍの時は、　２回温泉場の休憩室で４時間ほど仮眠したり、ホテルに１泊（滞在９時間）したりしました。２時間の仮眠１回だけでは、九州縦断は絶対無理です。レースと個人のマラニックでは気合いが違いますが・・・