大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 全工区統合下り線高架化工事編(第30回その８)

kan-haru blog 2012　連日活躍の架線張り工事作業車　更新動画を追加Ⅱ版2014.8.7　　

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第１工区(続)
・平和島第5踏切南方の下り線高架橋吊架線敷設
7月20日に見ると、架線張り工事作業車は下り大森町高架駅の南方に移動しており、ホーム先端には信号機が取り付けられ、高架橋南の一体形の電架柱の下り線側には吊架線が張られており、下り線の高架化移行の準備が進んでいます。

　信号機が付き吊架線が張られた下り線大森町高架駅橋(左上：大森町第1ガード下り線の信号機と吊架線、中上：大森町駅南方に移動の工事作業車と吊架線、右上：下り線高架駅橋南の信号機と吊架線、左下：大森町駅先端下り線信号機、中下：、右下：高架駅構内の下り線に張られた吊架線0720)

下り線高架橋吊架線敷設の始点は、平和島第5踏切南方の対の鋼管柱にトラストを金具で取り付けた電架柱から敷設されており、始点電架柱を山側と海側および大森町駅先端から見てみました。

　平和島第5踏切南方の吊架線の始端点(左上・中上：平和島第5踏切南方の吊架線始端(海側から見る)、右上・左下：平和島第5踏切南方の吊架線始端(山側から見る)、中下：平和島第5踏切南方の吊架線始端架柱(山側から見る)、右下：吊架線始端(大森町駅先端から見る)0722)

7月21日には、大森町第1踏切から同第3踏切南方先の、対の鋼管柱にトラストを金具で取り付けた電架柱の吊架線終端まで見てきました。

　敷設された大森町高架駅南方の下り線吊架線(山側から見る)(左上：、中上：大森町高架駅南方の下り線吊架線敷設(山側から見る)、右上：大森町第3踏切上の吊架線(山側から見る)、左下：、中下：運用中の上り架線と敷設された下り吊架線、右下：大森町第3踏切南方の吊架線の終端0721)

・敷設吊架線にトロリー線の仮張り付け
7月24日に大森町第1踏切ガード南方を見ると、下り線に張られた吊架線の下にワイヤーを丸めた仮のハンガーでトロリー線が吊るされていました。下り線に吊るされたトロリー線の直径は、何故か上り線が運用で使用しているトロリー線の直径に比し細めの銅線が張られています。

　運用中の上り線に比し細めの下りトロリー線が仮敷設の大森町駅南方(左(海側から見る)・中(山側から見る)・右(山側から見る)0724写真拡大)

平和島第5踏切南方の下り線に敷設の吊架線始端部から、大森町高架駅まで上り線より細い径のトロリー線が、仮ワイヤーで吊り下げられています。

　平和島第5踏切南方の始端部附近の下りトロリー線敷設(左・中・右(山側から見る)0724写真拡大)

大森町高架駅上り線から見た下りトロリー線の敷設状況は、トロリー線の径が運用上り線の物より細く、ハンガーと曲引金具はワイヤーを丸めた仮設置の状況です。

　大森町高架駅の仮敷設の下りトロリー線を見る(左上・中上・右上・左下：径が細い下りトロリー線、中下：ワイヤーを丸めた仮のハンガー、右下：ワイヤーを丸めた仮の曲引金具0724)

大森町第1踏切ガード南方から、同第1踏切ガード南方までも、同様にトロリー線が仮ハンガーで吊り下げられています。

　大森町第1ー3踏切南終端部までの下りトロリー線敷設(左(山側から見る)・中(海側から見る)・右(山側から見る)0724写真拡大)

・下り線高架橋架線はダブルトロリー方式
7月25日に大森町第1踏切ガード南方を見ると、下り線に張られたトロリー線は2本に増えている様に見えます、架線のハンガーと曲引金具は正式な金具に置き換えられる様です。これにより、下り線の架線方式は、ダブルトロリー・シンプルカテナリ方式となるのではないかと思われます。

　下り線高架橋の架線はダブルトロリー方式(左上・中上・右上・左下・中下・右下0725写真拡大)

梅屋敷高架駅北方から大森町高架駅北方までの、下り線高架橋に架線の敷設を撮影しました。7月21日は吊架線の架線敷設を、24日はトロリーの敷設と、25日は第2トロリーの敷設を、上り線走行先頭車窓から撮影しました。走行右側の電架柱に、敷設架線が見えます。

大森町高架駅南下り線架線敷設工事2012年7月


[クリックすると、進行右側の下り線高架橋に敷設の架線が見えます。]

動画をご覧頂けない方は、「大森町高架駅南下り線架線敷設工事2012年7月」(←をクリック)すると別画面で掲示されている動画でご覧いただけます。Ⅱ版2014.8.7

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