kan-haru blog 2012 10月6日まで使用の2番線北側高架駅ホーム
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糀谷駅高架ホーム
現在の糀谷駅の1番線地上ホームと2番線高架(北側)板張拡幅ホームの列車の運行形態は、変形な形式で運用されており、どちらのホームにも上り線と下り線の双方の列車が発着しています。これは、本線の上り線が先行して2階の高架橋を走行し、下り線が在来の地上を運行しているために、糀谷駅2階ホームの発着が上り線の品川方面行きと下り線の横浜方面発の羽田空港行きが走行し、同1階ホームには上り線の横浜方面行きと下り線の品川方面発の羽田空港行きが発着するためです。
10月6日まで板張り拡幅で運用の2階北側高架ホーム(左・中・右写真拡大0912)
この変形運行の改善は、10月21日の下り線高架化により解決します。その前に糀谷高架ホームの北側2番線ホームは、下り線高架ホームとして使用するために拡幅板張の撤去などの改装工事が行われ、南側の高架ホームを10月7日日曜日から20日まで暫定的に2番線ホームとして移設使用されます。そのため、現在の1番線地上ホームの階段とエレベータは閉鎖されて北側の2階高架ホームは使用を停止し、新2番線高架(南側)ホームの改札口は糀谷第1踏切道から出入りします。
２階ホームと改札口の変更のお知らせ
・新高架(南側)ホーム工事
9月12日に南側2階新高架ホームを見ると、階段、上りエスカレータ、エレベータおよび待合室の工事囲いが外され、仕上げの作業が行われていました。糀谷高架駅は、他駅とは異なりエスカレータの取り付けが、上り用が西方に下り用が東方に別置しており、これはホーム幅が狭いためのようです。
新高架(南側)ホームの階段と上りエスカレータ(左：新高架(南側)ホームの階段と上りエスカレータ、中：新高架ホームの階段、右：新高架ホームの上りエスカレータ0912)
新高架ホームの上り用のエスカレータの東側には、エレベータが設置してあり、その東にはまだベンチが付けられていない待合室があります。また、エレベータの入り口の前には柵で囲ってあります。
新高架(南側)ホームのエレベータと待合室(左・中：新高架ホームのエレベータ、右：新高架ホームの待合室0912)
待合室の東方には、東方から下りるエスカレータが取り付けられており、最終工事が進められています。
高架ホームの下りエスカレータ(左・中・右写真拡大0912)
同18日に見ると、新高架ホームには工事関係者の方が多数集まり、糀谷高架駅の見学会の様です。
高架工事関係者が新高架ホームに集まる(左上・中上・右上・左下・中下・右下写真拡大0918)
最終の糀谷高架駅舎の完成は、上下線の高架化が完了して、在来線の地上設備の撤去と整理が行われた後となります。ただ、糀谷駅の南側壁面部については、在来の地上線路が高架橋柱の外側に存在するため、駅舎の西側駅出入り口となる部分は、先行して築造されており、工事用の覆い膜が外されましたので、24日に見てきました。駅舎の壁面部は大型のガラス窓と化粧壁で、デパートの壁面の様でしゃれています。ガラス窓部の内側は、エレベータと下りエスカレータが見え、出入り口はシャッターが閉じていました。
糀谷高架駅舎の南側壁面部(左上・中上・右上・左下・中下・右下写真拡大0924)
10月7日から使用の新高架駅橋の仮改札口は、糀谷第1踏切際に用意されます。また、地上在来ホームの階段とエレベータは、閉鎖されます。
10月7日に変更される糀谷駅の駅設備(左：糀谷第1踏切から高架橋への改札口設置予定位置、中：10月7日閉鎖予定の在来地上ホーム階段、右：10月7日閉鎖予定の在来地上ホームエレベータ0924)
・下り線高架橋線路の切り替え工事
北側高架ホームが1番線下り線ホームに改造が完了し、10月21日の下り線の高架化移行時には、糀谷第1踏切ガードから東の傾斜高架橋上の下り線線路は、高架橋を降りたところで在来下り線の線路を切り離して、高架線路と接続替えの工事が行われます。これにより、これまで運行の2番線南側高架橋ホームは、上り線用となり羽田空港発の品川および横浜方面行きの列車が発着し、1番線北側高架橋ホームは、下り線用となり品川および横浜発の羽田空港行きの列車が発着します。
10月21日に地上線路から高架橋線路への切り替え(左・中・右写真拡大0924)
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糀谷駅高架ホーム
現在の糀谷駅の1番線地上ホームと2番線高架(北側)板張拡幅ホームの列車の運行形態は、変形な形式で運用されており、どちらのホームにも上り線と下り線の双方の列車が発着しています。これは、本線の上り線が先行して2階の高架橋を走行し、下り線が在来の地上を運行しているために、糀谷駅2階ホームの発着が上り線の品川方面行きと下り線の横浜方面発の羽田空港行きが走行し、同1階ホームには上り線の横浜方面行きと下り線の品川方面発の羽田空港行きが発着するためです。
10月6日まで板張り拡幅で運用の2階北側高架ホーム(左・中・右写真拡大0912)
この変形運行の改善は、10月21日の下り線高架化により解決します。その前に糀谷高架ホームの北側2番線ホームは、下り線高架ホームとして使用するために拡幅板張の撤去などの改装工事が行われ、南側の高架ホームを10月7日日曜日から20日まで暫定的に2番線ホームとして移設使用されます。そのため、現在の1番線地上ホームの階段とエレベータは閉鎖されて北側の2階高架ホームは使用を停止し、新2番線高架(南側)ホームの改札口は糀谷第1踏切道から出入りします。
２階ホームと改札口の変更のお知らせ
・新高架(南側)ホーム工事
9月12日に南側2階新高架ホームを見ると、階段、上りエスカレータ、エレベータおよび待合室の工事囲いが外され、仕上げの作業が行われていました。糀谷高架駅は、他駅とは異なりエスカレータの取り付けが、上り用が西方に下り用が東方に別置しており、これはホーム幅が狭いためのようです。
新高架(南側)ホームの階段と上りエスカレータ(左：新高架(南側)ホームの階段と上りエスカレータ、中：新高架ホームの階段、右：新高架ホームの上りエスカレータ0912)
新高架ホームの上り用のエスカレータの東側には、エレベータが設置してあり、その東にはまだベンチが付けられていない待合室があります。また、エレベータの入り口の前には柵で囲ってあります。
新高架(南側)ホームのエレベータと待合室(左・中：新高架ホームのエレベータ、右：新高架ホームの待合室0912)
待合室の東方には、東方から下りるエスカレータが取り付けられており、最終工事が進められています。
高架ホームの下りエスカレータ(左・中・右写真拡大0912)
同18日に見ると、新高架ホームには工事関係者の方が多数集まり、糀谷高架駅の見学会の様です。
高架工事関係者が新高架ホームに集まる(左上・中上・右上・左下・中下・右下写真拡大0918)
最終の糀谷高架駅舎の完成は、上下線の高架化が完了して、在来線の地上設備の撤去と整理が行われた後となります。ただ、糀谷駅の南側壁面部については、在来の地上線路が高架橋柱の外側に存在するため、駅舎の西側駅出入り口となる部分は、先行して築造されており、工事用の覆い膜が外されましたので、24日に見てきました。駅舎の壁面部は大型のガラス窓と化粧壁で、デパートの壁面の様でしゃれています。ガラス窓部の内側は、エレベータと下りエスカレータが見え、出入り口はシャッターが閉じていました。
糀谷高架駅舎の南側壁面部(左上・中上・右上・左下・中下・右下写真拡大0924)
10月7日から使用の新高架駅橋の仮改札口は、糀谷第1踏切際に用意されます。また、地上在来ホームの階段とエレベータは、閉鎖されます。
10月7日に変更される糀谷駅の駅設備(左：糀谷第1踏切から高架橋への改札口設置予定位置、中：10月7日閉鎖予定の在来地上ホーム階段、右：10月7日閉鎖予定の在来地上ホームエレベータ0924)
・下り線高架橋線路の切り替え工事
北側高架ホームが1番線下り線ホームに改造が完了し、10月21日の下り線の高架化移行時には、糀谷第1踏切ガードから東の傾斜高架橋上の下り線線路は、高架橋を降りたところで在来下り線の線路を切り離して、高架線路と接続替えの工事が行われます。これにより、これまで運行の2番線南側高架橋ホームは、上り線用となり羽田空港発の品川および横浜方面行きの列車が発着し、1番線北側高架橋ホームは、下り線用となり品川および横浜発の羽田空港行きの列車が発着します。
10月21日に地上線路から高架橋線路への切り替え(左・中・右写真拡大0924)
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