雨の中の走行は初めてではない・・・が、決していい気分ではないことは確かだ。
晴天時よりも集中力を持続させ、安全運転に徹しなければならない。それでなくてもヘルメットのシールドには、車のようなワイパーが装着されているはずなどなく、いくら「レインブロック」などを塗っておいても限界はある。視界はそれなりに悪くなる。
R141。来たときは眩しいほどの青空に恵まれ、「これがツーリングだ!」と言わんばかりの気分を味わった。
帰りは一転し風雨。まぁ愚痴を言っても始まらない。天候には勝てないのだ。
佐久ICから上信越道に乗り、横川SAでちょっと早めの昼食をとった。
台風の横風に煽られ、雨に冷えた体には、やっぱラーメンでしょう!
「名物横川ラーメン」・・・知らないなぁ。
食べてみて「やっぱり・・・」まぁこんなものでしょか(苦笑)。
上信越道から関越道に移る頃には、殆ど雨は上がっていた。
SU氏は東北道の途中で別れることとなり、残った3人で真岡ICを目指した。
15時。予定より早く帰宅。
転倒はあったが、事故もなくキップを切られることもなく安全に帰宅できたことが一番だ。
3日間の総走行距離は約700㎞。
ほどよい疲れを残しライダーブーツを脱いだ。
晴天時よりも集中力を持続させ、安全運転に徹しなければならない。それでなくてもヘルメットのシールドには、車のようなワイパーが装着されているはずなどなく、いくら「レインブロック」などを塗っておいても限界はある。視界はそれなりに悪くなる。
R141。来たときは眩しいほどの青空に恵まれ、「これがツーリングだ!」と言わんばかりの気分を味わった。
帰りは一転し風雨。まぁ愚痴を言っても始まらない。天候には勝てないのだ。
佐久ICから上信越道に乗り、横川SAでちょっと早めの昼食をとった。
台風の横風に煽られ、雨に冷えた体には、やっぱラーメンでしょう!
「名物横川ラーメン」・・・知らないなぁ。
食べてみて「やっぱり・・・」まぁこんなものでしょか(苦笑)。
上信越道から関越道に移る頃には、殆ど雨は上がっていた。
SU氏は東北道の途中で別れることとなり、残った3人で真岡ICを目指した。
15時。予定より早く帰宅。
転倒はあったが、事故もなくキップを切られることもなく安全に帰宅できたことが一番だ。
3日間の総走行距離は約700㎞。
ほどよい疲れを残しライダーブーツを脱いだ。