AMG パフォーマンスツアー

先月の話ですが、AMGモデルの試乗会がありました

テントにフラッグと、それらしい造りになっています

AMGが５０周年記念ということで　50YEARS AMGとストライプが入ったデモカーもありました

ボク的にAMGのフォントが違うと思ったのですが、オフィシャルでも５０周年に関してはこのフォントの様です。

GLCクーぺにも興味があったのですが、この日はCクラスのステーションワゴン狙いです

ヒヤシンスレッドのC63S、奥のSLもそうですが、AMGではあまり見ることの無い珍しい色です

外装のストライプのみで内装は特に変わってはいません

走行距離の割にかなりタイヤが逝ってる感じがしたので、聞いたところ結構サーキットを走っているとのことでした。

４LターボのC63Sは昨年秋に乗らせてもらって以来結構お気に入り

しょっぱなからRACEモードで、高速走行をさせてもらいました

相変わらず快音を奏でるV８ですが、加速感は慣れてしまったのか昨年より新鮮味を感じませんでした

全てが上手に制御されていて、ややウェットな路面でも普通に走っているぶんには破綻する感じがありません

パドル操作に対してレスポンスのいいミッションも変わらず好印象

タイヤと燃費を気にしなければ通勤車に最適

これで雪山にも行けるかもと思ってしまうほど

比較対象に４マティックのC４３にも乗らせてもらいました

３LのV６で、普通に走ると普通のCクラスっぽく走りますが、ダイナミックセレクトでスポーツモードプラスにすると（６３から乗り換えても）それほどがっかりしない音と加速感が味わえます。

同じクラスのアウディS４の場合だと、どうしてもRS４の一つ下という印象を持ってしまいますが、Cクラス４マティックの最上位モデルということもあり（６３とは別の方向で）真面目に作ってあるなという印象です。

ただ一つ残念なのはボディカラーのオーダーが出来ないこと、標準の色だと欲しいと思わせる色が全くありませんデジーノの設定があればいいのに。

おやつにいただいた「どら焼き」開けて見るとスリーポインテッドスターの焼印入りヤナセ侮れません