RS6 雪道デビュー

今年は祝日と、お店の定休日が続いたので、連休となったクリスマス休暇。

初滑りの予定を入れていたものの、週初めにチビッ子が珍しく40度越えの熱を出したり、ボク自身も落ちつかなかったりで、キャンセルを考えたものの

チビッ子も元気になり、タイヤも替えてあったので出かけることにしました。

冬タイヤはピレリのウインター２４０ソットゼロ

ちなみにホイールは、１９も２０と同じスピードラインでした

重量は２０inより２ｋｇ軽くて２５ｋｇ

 

このセット、実はＲＳ６の納車前に手配していたのですが

結局履かずに終わってしまい

この冬は最新のセリエデュエに進化してしまいました

 

今回はサイズの制限から、ピレリ以外に選択肢が無かったのですが、Ｐ.のスタッドレスは3本目です。

学生の時分は北海道に居たこともあり、ＢＳ、ダンロップ、横浜、ファルケンと、大体の国産スタッドレスは履いてきましたが、関東に戻ってくるとドライ路面と、ウェット路面（雨の日です）の性能の低さが気になってしまい

以来ドライ性能重視で、ミシュランとＰ.ばかり（ＡＲＱも、2銘柄履きました）

で、今回のソットゼロ　ボク的にはスノータイヤに毛が生えたくらいと思っていたのが

今回、志賀高原で圧雪、凍結路と、ごくごく普通に走ってくることが出来ました

ＥＳＰとＡＷＤの進化に因るものが大きいとは思いますが

やっぱりquattroはタイヤを選びません、雪道に不慣れな嫁でもいけそうです。

そして今回のスキー行きで、最大のサプライズは

往復６８０ｋｍ近く走って、燃費が6.85ｋｍ/ｌだったこと

ＡＲＱよりハイペースで走って１ｋｍも落ちないとは

普段高速メインの50ｋｍ弱の通勤路で、５～６ｋｍ/ｌなことを考えると大したものです

大陸的なグランドツアラーなんでしょうね

元来ドイツの冬は厳しいのだろうし、５８０ＰＳで雪道行くことなんてことも織り込み済みなんでしょう

普通の日本人の常識を超えたところにある気がしました

だって

荷物もこんなに載るんですから