Ｓｐｏｒｔ quattro E2

アウディフォーラムのお姉さんから「２月にスポーツクワトロのS1が入りますよ」 と聞いていたのですが
 TTRSと並んでいると言うことだったので、目障りなＴＴが一階に下りるのを待って見てきました。

Ｓ１と言うよりＥ２の方がしっくりくるのは年齢のせいか


ＷＲＣのエポックメーキング的存在だったビッグクワトロが、さらなる運動性能を高めるために「ちょろＱ化」（ショートホイールベース化）したスポーツクワトロ

しかし時代はプジョー205Ｔ１６に代表されるミッドシップ４ＷＤターボへと移り変わってしまい、栄光のビッグクワトロに比べると、悲劇的なマシンとなってしまいました。



１９８６年のモンテカルロラリーに参戦した車両ということですが
本来は雪のモンテなのでスパイクタイヤです
ちなみに、この時の優勝はデルタＳ４に乗るトイボネン
ドイツ人ラリーストのヴァルターロール操るこのマシンは４位でした


３連ライトはＢＯＳＣＨとＨＥＬＬＡ、ヘッドライトはＣＡＲＥＬＬＯ？



オーバーフェンダーの端にアクリル製らしきウイングが付いてます
コレは透明でしたが、当時は黒っぽい部品が付いてるクルマもありました



３段？リアウイング
翼端板もアクリル製のようですが、明らかに手で切った感じ
ハーベーのタバコってまだあるのかな？（タバコ広告が禁止になったので知りようがありません）



そしてリアウイングの下にはラジエターが
フロントエンジンなんですがリアにあります、これもスポーツクワトロの特徴ですね



タコが9000ｒｐｍまでですが、ボクの持ってるＷＲＣのＤＶＤでは10000ｒｐｍまで打ってあるのもあるので、エンジンの仕様によって違うのかな

フロントエンジン４WDの、ある意味究極の姿

ローゼマイヤーに続き、本国のフォーラムに行かなければ絶対見れないと思っていたマシンにお目にかかれて、父ちゃんは大興奮でした

１２月くらいまで展示予定なので、往年のＷＲＣファンの方は必見です
205Ｔ16にＲＳ200やδＳ４、メトロ６Ｒ４と違って、多分日本には無いクルマだと思います。

そして今年はクワトロ３０周年と言うことで


久々にゲッコーくんが出てきました
５年前と違うのは、左向きなのと、デジタル風にドットで表現されているトコ



ウチのＲＳ６ゲッコーもＶｅｒ.upせねば



何か最近、ココでラーメン食べて


ＮＩＫＥストアーに寄り、フォーラムで、お茶した後に

恵比寿でミニカー買うってのが、パターン化しているな