（大多喜駅の出発を後追いで撮影）
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
2013年3月16日の撮影である。
大原行の上り急行列車を後追いで撮影した。
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
エンジンの音が遠ざかり、やがて駅は静かになった。
次の上り列車までは時間があるので、改札を出て昼食をとることにした。
（昼食は駅前で済ませた）
町を散策するほどの時間は無かったので、駅前で済ませることにして店に入った。
二人とも、蕎麦を注文した。
（大多喜駅）
食事を済ませると、駅に戻って上り列車を待った。
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（古豪の面構え）
〔 キハ28 2346 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
2013年3月16日の撮影である。
大多喜駅で小休止をとる急行大原行を、発車するまで見ていた。
〔 キハ28 2346+キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
「大原方面のりば」の掲示も古めかしく、国鉄当時の写真だと偽っても誰も疑わないのではないだろうか。
ここだけ時間が止まってしまったかのようである。
（排気の煙を勢い良く上げて出発する）
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
発車時刻になると、2両の気動車はエンジンを噴かして徐々に速度を上げた。
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 大多喜 〕
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（キハ52 125 の車内）
西畑からは込み具合を見て、キハ52 に乗車した。
ボックスシートに席を取ると、開いていた窓から入る風が心地よい。
（中吊りのポスターも懐かしい）
鉄道ファンが太宗を占めるのかと思っていたが、観光で訪れた様子の乗客の方が多いように感じた。
上総中野から大多喜までは普通列車であり、地元の方も乗っているようだ。
（後方に流れる景色を見ながら）
キハ52 も キハ28 も台車はコイルバネである。
今では通勤電車にも使われない仕様であるが、幹線よりも低い規格のレールが妙に馴染んで、何ともいえないリズムを作って体を揺らす。
適度に歩いて、少し疲労を感じていた身が解されていくようだった。
間もなく、沿線の主要駅である大多喜に到着した。
上り列車と交換する上総中野行の下り列車は、新鋭の いすみ350形だ。
キハ20系を模倣した前面が面白い。
（顔を揃えた新旧の気動車）
〔 キハ52 125、いすみ350形 ： 104D、61D いすみ鉄道 大多喜 〕
いすみ350形は、上総中野に向けて走り去った。
〔 いすみ350形 ： 61D いすみ鉄道 大多喜 〕
大原行の上り104D列車は、ここで10分ほど停車する。
大多喜から大原までは急行列車として、幾つかの駅は通過する。
国鉄形気動車をここで下車して、昼食をとることにした。
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（「急行」幕も誇らしげなキハ28）
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 西畑 〕
2013年3月16日の撮影である。
沿線での撮影を終えて、上り列車に乗車するために西畑駅で待った。
上総中野駅で折り返してくる国鉄形気動車に乗るのが目的だ。
〔 キハ28 2346+ キハ52 125 ： 104D いすみ鉄道 西畑 〕
先頭は、「急行」幕を掲げた キハ28 だ。
キハ52 の大形ヘッドマークもよいが、飾り気の無い キハ28 も捨て難い。
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（のんびりと走る二連の気動車）
〔 キハ52 125+キハ28 2346 ： 103D いすみ鉄道 総元－西畑 〕
2013年3月16日の撮影である。
上総中野駅から撮影場所を探しながら一駅を歩き、西畑駅を過ぎた辺りで列車を待った。
〔 キハ52 125+キハ28 2346 ： 103D いすみ鉄道 総元－西畑 〕
大多喜から折り返してきた下り列車は、春の空気をたっぷりと含んだ里山を駆け抜けていった。
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（鉄橋を渡る列車を後追いで撮影）
〔 キハ28 2346+キハ52 125 ： 102D いすみ鉄道 上総中野－西畑 〕
2013年3月16日の撮影である。
通過した列車を追って振り向けば、上路式ガーター橋を渡る列車を捉えることができる。
完全な逆光であるが、旧国鉄形の気動車ならば画になるものだ。
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（切り通しをゆくキハ28先頭の上り列車）
〔 キハ28 2346 ： 102D いすみ鉄道 上総中野－西畑 〕
2013年3月16日の撮影である。
上総中野駅から歩くこと十分ほどの場所にある踏切で、上り列車を待った。
心地よいジョイント音と共に、懐かしい顔が迫ってくる。
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（キハ52を先頭に2連の気動車がやって来た）
〔 キハ52 125 ： 101D いすみ鉄道 上総中野 〕
2013年3月16日の撮影である。
小湊鉄道の乗車を終えて駅に降り立つと、すぐにいすみ鉄道の下り列車がやって来た。
（走り始めたばかりのキハ28が小湊鉄道キハ200と顔を合わせた）
〔 キハ28 2346 + キハ52 125 ： いすみ鉄道 上総中野 〕
2月から試運転を始めて、一週間ほど前から営業についたようだった。
ピカピカの キハ28 が、小湊鉄道のキハ200形と顔を合わせる。
（上総中野の駅前）
101Dは、102D上り普通列車として大多喜まで引き返す。
上総中野での停車時間を利用して、いすみ鉄道沿線を西畑方面に歩くことにした。
目的は、もちろん キハ28+キハ52 の撮影である。
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（後追いで撮影）
〔 キハ200形 ： 10A 小湊鉄道 上総久保－上総鶴舞 〕
2013年3月16日の撮影である。
上総鶴舞から上総久保までを歩いて、二本の上り列車を撮影した。
（上総久保駅）
駅前の大銀杏が有名な上総久保駅だ。
当然のことながら、この時期は葉が無い。
見上げる大木は迫力がある。
黄色い葉を茂らせる季節に、是非再訪したい。
（上総久保駅に進入する下り上総中野行普通列車）
〔 キハ200形 ： 7A 小湊鉄道 上総久保 〕
再び上総中野行の下り列車に乗って、終点を目指した。
沿線には菜の花も多く見られ、春を感じるには十分な車窓だ。
間もなく、終点の上総中野駅に到着した。
いすみ鉄道との接続駅である。
（終着駅のキハ200形）
〔 キハ200形 ： 7A 小湊鉄道 上総中野 〕
いすみ鉄道もこの日から新ダイヤである。
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