【鉄道写真】ＥＦ５１０揃い踏み（ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア２０１０）

「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア２０１０」の展示車輌を順番に見ていきたい。

まずは、ＥＦ５１０である。
ＪＲ貨物の ＥＦ５１０－１ と、ＪＲ東日本の ＥＦ５１０－５０１ は合わせて紹介しよう。

（並んで展示された二色のＥＦ５１０）


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フィルターの配置などの違いはあるものの、ほぼ形状が同一である２両だが、塗装の違いで違った印象を受ける。
それでも、交直両用の機関車であれば、赤系の色の方がしっくりと来るのは古い考えだろうか。
正統派のローズピンクのＥＦ８０やＥＦ８１の記憶が刷り込まれているのだ。

ＥＦ５１０－１ は「おかげさまでＪＲは２０周年　ＪＲ貨物」の記念ヘッドマーク、ＥＦ５１０－５０１ は「北斗星」であった。

逆側はどうだろう。
架線柱が煩いが。

（ＥＦ５１０－１ と ＥＦ５１０－５０１）


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ＥＦ５１０－５０１ は「カシオペア」のヘッドマークである。
ＥＦ５１０－１ の方は、よく判らなかった。

人ごみを掻き分けてまで撮影する気にはなれなかったので、ヘッドマークが写っている画像がない。
それでも、大方は皆さん譲り合って撮影しており、殺伐として雰囲気は皆無であった。
もしかしたら、フィルムカメラでは撮っているかもしれないが、記憶は曖昧である。

最後に運転台部分の並びをお目に掛けよう。

（ＥＦ５１０の勇姿）


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「北斗星」や「カシオペア」を牽引するＥＦ５１０の走行写真を撮影できるのも、もう直ぐだ。
今から待ち遠しい。


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【鉄道写真】３４年前の今日（１９７６年５月２３日上野駅・東京駅（１））

先週に続いて、３４年前の“今日”である。
この日は、上野駅と東京駅に出掛けている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

今日は夕方の東京駅にも行ってみたいと思った。
だから、この前よりも遅く家を出た。

高崎線で上野駅に着いたら、青い列車が停まっていたので、さっそく見に行った。

（列車番号不明、１２系）


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これはブルートレインじゃない。
色とか形とか、良く似ているけど違うんだ。

第一に寝台車じゃない。
ブルートレインは寝台車で客車（電車と違って機関車がひく列車）のはずだ。

次に特急じゃないことだ。
この１２系は急行用の車両だからだ。
その証拠に窓が開けられる。

でも、僕の友だちも両親もそんなことの区別はできないんだろうと思う。

隣のホームには特急がいた。

（下り５０２９Ｍ長野行「あさま５号」４８９系、下り２０１９Ｍ新潟行「とき１０号」１８３系）


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どっちも新しい電車だ。
最近はボンネット型じゃない方が多くなった。

「あさま」と「とき」も似ているけど、「あさま」の方は「白山」にも使っている電車で、交流区間も走ることができる。
屋根の上にヘッドライトがあるか、ないかで簡単に見分けられる。
ちなみに、関東はだいたい直流だ。
直流っていうのは乾電池で、交流は家の電気とか聞いたことがある。
まだ勉強してないからわからない。

「とき」をもっと近くで写した。

（下り２０１９Ｍ新潟行「とき１０号」１８３系）


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近くで見ると、とっても綺麗な電車だった。
特急はピカピカしている方が、それっぽくてカッコイイと思った。

（つづく）


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【鉄道写真】新型Ｎ’ＥＸ試乗会（ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア２０１０）

「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア２０１０」では、Ｅ２５９系新型Ｎ’ＥＸの試乗会が行なわれていた。
試乗会乗車券を配布していたらしいが、端から乗りつもりは無い。

初代Ｎ’ＥＸは十数年前に一度乗車したことがあるだけなので、Ｅ２５９系も乗る機会は無いかもしれない。
それでも、例によって何かのきっかけで乗車することがあれば、急に興味を示して撮影に出かけることになるのであろうか。

（イベント会場内を往復するＥ２５９系）


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試乗会は盛況であったようで、管理人が会場に到着した昼過ぎには既に乗車券の配布が終わっていたようだ。
それでも、発車時刻に乗車を促すアナウンスが聞こえていたから、時間通りに集合しない“乗客”たちがいたのだろう。

会場から大宮駅に戻る途中の大栄橋から見ることが出来たので撮影してみた。

（大栄橋からＥ２５９系試乗車を望む）


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先頭部の形状が特徴的だが、登場時も言われたようにＪＲ北海道の車輌を思い出すのである。
現代的なデザインでなかなか格好良いと思うのだが、如何であろう。

（先頭形状に特徴のあるＥ２５９系）


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