写真は、今回のエンジンオイルフィルター比較です。
向かって右が今回ので、左は、純正規格サイズです。 今回は、在庫切れだったので、大きめのフィルターになりました。 更に油量アップ♪（笑）
ＨＯＮＤＡ でもありましたよね。 ＨＡＭＰ製は、純正よりも大きい。 それと同じですね。
素人的には、大きい方が良いと思うんですが、こう比較してみると、触媒や地面に近くなりますので、メーカー的には、熱対策の意味もあるのでしょうね！？
さて、3000ｋｍ から、5000ｋｍ に伸ばした 定期エンジンオイル交換なんですが、流石ＮＵＴＥＣ でした♪♪
廃油を毎回触ってみるのですが、粘りはあるは、手に付いたオイルはなかなか洗い落とせないはと、一般の トップグレードとの違いを感じましたね。
新油状態で手についても同様です。 確実なプロテクトを以外なところでも見せ付けられます。
軽の ｍｙ ＢＥＡＴ君 の高回転エンジンなのに、フィーリングダウンは皆無！ 真の良質なエンジンオイルと言えると思います。
私の ブレンド粘度ですと、ちょっと硬めなんで、ＺＺ-０３（10Ｗ-40）のみか？ ＮＣ-５１（0Ｗ-30）を 0.5Ｌ のブレンドの方がヒュンヒュンかも♪（笑）
次回交換の ミッションオイルは、ＮＣ-５１（0Ｗ-30）なので、通年で、ＮＣ-５０（10Ｗ-50）から変更しても問題はなさそうです。
メニューは。。。
・エンジンオイル ＮＵＴＥＣ ＮＣ-５０ 10Ｗ-50 0.5Ｌ ＋ ＺＺ-０３ 10Ｗ-40 2.8Ｌ
・エンジンオイルフィルター ＳＡＩＡＳ Ｈ-８ （純正と同等は、Ｈ-６・毎回交換）
・エンジンオイル添加剤 ＩＸＬ（イクセル） 100ｍｌ（毎回添加）
・燃料添加剤 ループ モーターサイクル フューエルシステムクリーナー＆コーティング 【バイク用】 （5000ｋｍなので、オイル交換後、毎回添加）
注目の燃料添加剤の変化を感じるため、エンジンオイルの馴染みも含めて、30ｋｍほど走行した感じでは、分りませんでした。
多分、ガソリンタンクを使い切ったあたりからが、お仕事完了の時期なので、何か変化があれば、またですね。
次回エンジンオイル交換距離は、３０７０００ｋｍ♪♪♪ （＾＾）ｖ