夏の成田遠征 ２日目 ～つづき

日本中をひと時 沸かしてくれた奴等のラッピング

こんなマーキングのサムライブルー 2018　国際線仕様機も消される前になんとか確保





横風気味の風は強烈で、離陸した機体は風上側に斜めに機首を向けないと直進できない

これは着陸機も同じなんだが、デッキからは撮影しにくい



シンガポール航空の　B787 は 新鋭の　-10型　を初撮影
上のサムライブルー　JAL機の　-8型 と比べると胴体が延長されているのがわかる



やっとこの日、マニアが一番期待していた機体が予定時刻よりも3時間程遅れて姿を現した
しかし、渋滞に巻き込まれ、なかなか目の前にさえ進んでこない


アジア・パシフィック・エアラインズ　　B757-200　N757QM　
ゲジの皆さん、お先にいただきます（笑

結局、40分近く離陸待ち渋滞に燃料を消費しての離陸


この渋滞には、LCC会社には深刻な事なのだろう
渋滞の末に離陸中止になった機体は、Ｂ滑走路への変更やキャンセルもあったよう






こんなにゴーアラウンドが頻繁だと、いつもと違うアングルが撮れるが
当該機の乗員、乗客、運行管理者等はイライラだろうね




韓国のLCC　T Way B737-800　 HL8024　　は「Why?」　 塗装機
　機体は　元　スカイマークの JA73NB だった機体


オーストリア航空の　音符 スペシャルマーキング　B777-200　OE-LPD　
　ラッピングは健在で　ホッ

ポートサイド側だけのスペシャルマーキングだったんだね、知らなかった～

到着が遅れた分、出発も遅れ、更にはタキシーウェイでの離陸渋滞にも巻き込まれ
自分の撤収時間ギリギリ、更には完全逆光での収穫となってしまった
予報では一日中曇りだったのに、強風が雲を飛ばした！？　おかげだね


　40ノット（約20m）を超える強風のおかげでフライトスケジュールは目茶苦茶
　それでも珍機やスペマが撮れたのは地元仲間の情報のおかげ、感謝　感謝

　それにしても、残りの 運 は残っているだろうか・・・