10月16日にJRの時刻改正があった。
今回の目玉は新宿湘南ラインの増発とグリーン車の増設・料金改訂だ。
首都圏の人はポスターを見た方も多いだろう。
で、改正後さっそく私の通勤
に影響が出た。
大宮経由で池袋へ出るのだが、殺人的に混雑する埼京線は避け、新宿湘南ラインか池袋止まりの高崎線を利用するようにしていた。湘南方面まで行く電車より、池袋終点の電車はいくぶん空いているのである。
ところが今回の改正で今まであった池袋止まりがなくなり、全部湘南方面まで延長して新宿湘南ラインになったのだ。
なるほど湘南方面へ行く電車は大増発だが、池袋または新宿までの区間だと本数になんら変わりないのである。
この時刻改正のおかげで、私が利用していたちょっと空いているちょうど良い時間帯の電車がなくなってしまった。
乗り継ぎが悪い分、この時間帯の乗客は前後の時間帯にシフトせざるを得ず、かつ、グリーン車両を増設した分、一般車両の数を減らしているので、新宿湘南ラインはあっと驚く混みようだった。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ang.gif)
先週までは文庫本は楽勝で読めたし、周囲に携帯メールやってる人もたくさんいた。
今は携帯すらいじれない混みようだ。
今回の目玉は新宿湘南ラインの増発とグリーン車の増設・料金改訂だ。
首都圏の人はポスターを見た方も多いだろう。
で、改正後さっそく私の通勤
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_train.gif)
大宮経由で池袋へ出るのだが、殺人的に混雑する埼京線は避け、新宿湘南ラインか池袋止まりの高崎線を利用するようにしていた。湘南方面まで行く電車より、池袋終点の電車はいくぶん空いているのである。
ところが今回の改正で今まであった池袋止まりがなくなり、全部湘南方面まで延長して新宿湘南ラインになったのだ。
なるほど湘南方面へ行く電車は大増発だが、池袋または新宿までの区間だと本数になんら変わりないのである。
この時刻改正のおかげで、私が利用していたちょっと空いているちょうど良い時間帯の電車がなくなってしまった。
乗り継ぎが悪い分、この時間帯の乗客は前後の時間帯にシフトせざるを得ず、かつ、グリーン車両を増設した分、一般車両の数を減らしているので、新宿湘南ラインはあっと驚く混みようだった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ang.gif)
先週までは文庫本は楽勝で読めたし、周囲に携帯メールやってる人もたくさんいた。
今は携帯すらいじれない混みようだ。