3年半ほど前に府中市にある支店に転勤になりましたが、府中は
相模原からの交通の便が悪く、八王子を回っても、調布から行っても
徒歩を含めると70分ほど掛かります。自転車で駅まで行くと10分
ほど短縮出来ますが。
京王線で永山まで行き、そこで駐輪場に停めてある自転車で支店
までと言う方法も半年くらい続けましたが、雨の日など、京王線に
乗るときに着替え、また永山で着替えるというのも非常に面倒でした。
これだと所要時間は40分少々で、多摩の峠越えをしなくて済むので
結構楽でしたが、結局峠越えをする全行程の自転車通勤を2年半ほど
前から初めまして、今に至っています。
当初はママチャリ(内装3段)での通勤でしたが、MTBを貰った後は
ブロックパターンタイヤで頑張りました。ママチャリよりはかなり速かった
のですが、スリックタイヤにしたところ、時速3Km程度は速く
なったようです。ロードレーサーでも何回か往き来しましたが、途中
何度か歩道を通ったりで段差を通過しますので、やはりフルサスの
ほうが快適です。
タイムトライアルの時は、さすがにほとんど車道を通行します。
ロードレーサーでのタイムトライアルはまだやったことがありません。
まずは重いフルサスMTBで鍛えて、17Km,30分の壁を破りたいと
思います。
相模原からの交通の便が悪く、八王子を回っても、調布から行っても
徒歩を含めると70分ほど掛かります。自転車で駅まで行くと10分
ほど短縮出来ますが。
京王線で永山まで行き、そこで駐輪場に停めてある自転車で支店
までと言う方法も半年くらい続けましたが、雨の日など、京王線に
乗るときに着替え、また永山で着替えるというのも非常に面倒でした。
これだと所要時間は40分少々で、多摩の峠越えをしなくて済むので
結構楽でしたが、結局峠越えをする全行程の自転車通勤を2年半ほど
前から初めまして、今に至っています。
当初はママチャリ(内装3段)での通勤でしたが、MTBを貰った後は
ブロックパターンタイヤで頑張りました。ママチャリよりはかなり速かった
のですが、スリックタイヤにしたところ、時速3Km程度は速く
なったようです。ロードレーサーでも何回か往き来しましたが、途中
何度か歩道を通ったりで段差を通過しますので、やはりフルサスの
ほうが快適です。
タイムトライアルの時は、さすがにほとんど車道を通行します。
ロードレーサーでのタイムトライアルはまだやったことがありません。
まずは重いフルサスMTBで鍛えて、17Km,30分の壁を破りたいと
思います。