コンチネンタル航空７３７型機のビジネスクラス

コンチネンタル航空（以下ＣＯ）の関空グアム路線は、ボーイング７３７（以下Ｂ３とします）－８００型機が使われていて乗客定員は、ビジネスクラスが１４席、エコノミークラスが１４１席、定員合計１５５人です。



Ｂ３－８００の全長は３９，５ｍ、全幅３５，８ｍ、去年乗ったノースウエスト航空の７５７よりも少し小さく、最高速度時速８５０キロ、航続距離５５００キロと公表されているので、関空、グアム便の機材はどんどん小型化されているようです。

離陸直後の関空ターミナル



ＣＯが運航する全てのＢ３－８００には、燃費向上に効果のある「ブレンディッド ウィングレット」が装備され、そのぶん全幅が１，５ｍ長くなっています。



１９９７年から生産開始されたニュージェネレーション（ＮＧ）と呼ばれるＢ３－６００型以降のシリーズは、７７７型機の技術をふんだんに盛り込んだ最新鋭のハイテク機シリーズで、それまでとは全く別の機体となっているようです。

手前がビジネス、奥がエコノミー席



１年半前に乗ったノースウエストの７５７型機は、設計が古くなったため２００４年に生産中止となっているので、それよりも安全性が高いのではないでしょうか。

ボーイング７５７型機



ちなみにＣＯでは、Ｂ３－８００型機を全部で１０８機保有し、さらに５３機を発注しているので今では同社の主力機材となっています。

グアム空港のＢ３－８００



今回は、ビジネスクラスでの利用だったので、エコノミー３人分のスペースを２人で使う配置となっている座席は、幅５３センチ、エコノミーよりも約１０センチ広いようです。

皮貼りのビジネスシート



また、ビジネス席前後のシートピッチは、９７センチ、エコノミーの７８センチよりも１９センチ広いようです。

エコノミーシート



しかし、ＪＡＬバリ便のビジネスシートピッチは、１２７センチもあったのでＣＯのＢ３よりもかなりゆったりとしていました。

安定感のあるブレンディッド ウィングレット



航空会社が熾烈なコスト競争の中で機材を小型化すると、ビジネスクラスも窮屈となるのでしょうがＢ７３７は、新鋭機らしい非常に安定した飛行を体験させてくれました。

つづく