少しずつだけど作業は進んでいる・・・
だからと言って、間に合う確証もない・・・
リアタイヤは、IRCの2Rを組み付けて、ドリブンスプロケットは37丁を選択した。
僕的にはものすっごく珍しいんだけど、歯数を増やしてしまった！（1丁だけど）
まぁ、手持ちに37丁しかなかったしね。
それにしても、ピカピカしたスプロケットだなぁ
今考えると、ドライブチェーンを純正の428から420に落としても良かったと思っている。
手持ちのスプロケットの選択肢も増えるし、強化チェーンでも使えば大丈夫だと思うから。
だって、HS1もHX90も420なんだけど・・・
コンタクトブレーカは、手持ちの新品に交換した。
なんだか妙に綺麗なんだけど・・・
んでもって、ここで初日の作業は終了！
翌々日（8月30日）
ついにピストンとシリンダーを組み込んだ！
ローターも取り付けたので・・・
これは、お約束！
やっと腰上が組みあがったね！
ヘッドボルトの締め付けトルクは、他車種の情報を参考にして2.1Kgとした。
作業的に進んでいることは確かだけど、まだエンジン始動すら確認できてないしなぁ
って言うか、マフラーがないんですが・・・
