ミニトレ君の後日談・・・

予定通り、本日「恐怖の逆さづり攻撃」を実行したが・・・思ったほどウ○コは出てこなかった。

ただ走って見る限り、詰まっている感じの香りがする！ ＜って、どんな香りだよ！

って、何度も経験したスクータのマフラの香りだよ！　＜自分で解決！

ただ、エンジンは非常に元気！

珍しく？キチンと整備したので、走っていても芯が通っている感じが素晴らしく気持ちよい！　＜自分のオートバイじゃないからだよ！

キチンと加速して！

キチンと曲がって！

キチンと止まる！

これってすっごく普通で当然なことなんだけど、年式の旧いオートバイってなかなかキチンと出来ていない機体が多いと思う。

たとえば・・・

ガレージから車両を出すとき段差があったりすると、なんだかガタガタ、ミシミシと段差を超えたりするでしょ？

特にモトプランニングの場合、知ってる人は知っていると思うけど、段差がものすっごくある！（もちろん店のほうが高い）

この段差を降ろすときに、キチンと仕上がった車両はまっすぐに進む！

つまり・・・芯が通っていると言うこと！！！

車体を押していて、フロントブレーキを強くかける・・・すると文句を言わずスッと止まる！

これってスッゴク大事だと思う。

エンジンだけ元気でも、車体の基本骨格がしっかりしていないとバランスが崩れてしまう。

普通に走っていても何か変？　じゃダメなんだ！

何かしっかりしてるなぁ　と思うくらいじゃないと！

偉そうなことを書いているようだが、走るだけでは危険だ！

キチンと芯が通っていて、初めて安全に止まれるし曲がれるってこと！

なんだか「！」の多い文章だなぁ

何とかならんのか？ この三輪車は！

今日は今年最後の仕事として、例の大物をやっつけた！

それにしても、何とかならんのか？

たかがベルト交換するのに、外さなければならない部品が多すぎる！

たしかに三輪なのでそれなりに部品はあると思うが・・・

ネジも多く、後であまったらどうしようか？　等と心配してしまう！

また分解してビックリ！！！

ものの見事にベルトが粉砕している！

粉砕と言うか、粉々！！！

しかも芯のカーカス？がクラッチのセンタースプリングやドリブンフェースの隙間にはまり込んでいて、取り出すのにムチャクチャ手間がかかってしまう。

オーナーさんには今度は、2万キロ程度で早めの交換をしましょうと言って納車したが・・・

これで、年内の仕事は終了！