2010年2月6日：羽田空港

最近原付で成田へ行きまくってましたが、羽田にもいけるんじゃねーか？と思い、試してきました、川崎の浮島町公園まで。
結果からいうと、50ccじゃちょっと無謀かもしれません…。
千葉から羽田に行くには地図上では国道357号線で一本なんですが、東京港トンネルだけは357号線が通っておらず、首都高のみ。
さらに城南島に出れる第二航路トンネルは50cc原付は通行できず。結果、東京都心を通る超大回り。
晴海通りから銀座に出て、第一京浜をひたすら南下。途中で国道131号線に出て、産業道路、国道409号線を通って浮島へ向かうルート。
原付だから渋滞とは無縁だけど、都心はタクシーが多くて左車線走れないね…。
何はともあれ、家から50km、2時間以上かけてやってきました浮島町公園！


この日の羽田は東側は晴れているけど西側は結構雲が流れていて、大概は太陽が出てるものの、たまに隠れてしまう感じ。
日本航空はデルタ航空と業務提携してスカイチームに移籍するって前の記事で書きましたが、今日の朝刊では白紙に撤回されたようですね。
延命したワンワールド塗装機ですが、今後の行方が気になりますね。


新整備場付近には政府専用機がいました。JALの格納庫にトーイングされていきます。
防衛省のサイトには運航の予定は書かれていませんでしたが、ハイチの支援に行くのでしょうかね。


スターフライヤーのJA04MC。特別塗装が施されていましたがボケッとしてるうちに消されてしまいました…。
スターサイド側撮ってない…。


おなじみエコジェット。
この日はACARSでモヒカンジェットがANA57便が札幌に向かった所まで追っていたのですが、その後の時刻表見ると763使用の戻り便がない…。
遠征決定＼(^o^)／


HNK系列の塗装機は坂の上の雲がきました。


下からじゃ見にくいですね。展望デッキで撮影するのが一番いいかな。


ウイングレット付きジャンボはJA8089。


1月14日に運用開始された新管制塔、及び旧管制塔と一緒に。

めちゃくちゃ寒いので15時くらいに撤収しました。行き2時間、滞在2時間半、帰り2時間。
まぁ電車やバス乗り継ぐより早いしガソリンも往復で250円程度だからいいんですけどね…。
125ccの原付二種がとても欲しくなりました…ｗｗ
でも一応羽田も原付で行けることが確認できたので、夏はシーズン最後のVOR-DMEチャーリーアプローチを城南島でたくさん撮影できそうです。
D滑走路ができたら16Lへの着陸はなくなるみたいですからねぇ。迫力ある羽田カーブ、目に焼き付けたいです。

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