奈良側から金剛山

今日は奈良側から金剛山を登ったぞ、数々の名勝負を繰り返したこの坂も今では路面が綺麗になりタイムも出やすい。
しかし市川の持つタイムに２秒まで迫ったが現役時代このタイムを切ることは無かった。
中間を時速２４ｋｍほど出ているのだが９～１０パーセントはある、スピードメーターが無いから判らないが多分１４ｋｍぐらいで登っている。
鍋谷峠自分が出した記録から今では８分おそいのだからそんなもんだろう、うー遅すぎ。
ハンドルの下を持ってダッシュ〔ダッシュのつもり〕尻の筋肉が一杯になり、膝の上ががくがくして速度が上がらない。
でも確実に強くなってきていぞ、それにだいたいねちねち型ではないから一人で走るのはつまらない、今度はマトリックスの練習に最初だけ着いていくか。

自作トラック

２９年ほど前に溶接を覚え初めて自分の手で一から作った自作レーサー。
写真で見た目は普通だが近くで見るといろいろと手をほどこしてある、当時このモデルが未来のトラックレーサーとしてサイクルシヨーにも展示された。
パイプは石渡の０１７と０１９を使用してパイプを楕円に変形させてある、その為にシートポストも自作で楕円だ。
色々と工作機械を使い会社のバイスを１台大破させた。
ハンガーはヘットパイプと同じ大きさで小さくハンガーのワンが無い、その為にベアリングむきだしだ。
ヘッド小物も特殊な物だったが今は普通の小物に交換。
フロントホークの肩は３ン分割の物を溶接して一から作り、後にロスとワックスで作られるようになった。
塗装は２０年ほど前にパナソニックのオリジナルに塗り替えた。
クランクはシマノジュラ１０ミリピッチ、ギヤが小さく見えるが５１Ｔだ。
当時ナショナルではサイクルショーや競技の部分で１秒でも速く走る自転車を開発、夢があるフレームを幾つも作ってきたのだ。
ＵＣＩの規格が無ければ今頃自転車はどんな形をしていたんだろう？
いまだに現役で数々のレースをこなしてきた。１９９５年ワールドカップスクラッチ６位入賞した時は海外バンク用のジロで参加。