小山弟子の金剛山タイムトライアル。
3本目とあってタイムを落としたが27分38秒で登頂。
1kmおきにラップを計測してあるから今後の資料に役立てよう。
次も計測してやるから金剛山TTする時は連絡してや、新記録を狙おうぜ。
昔からタイムトライアルは自己計測では無く、バイクか車で伴走して計測しているからその全容が良くわかる。
しかし金剛山も鍋谷峠も道が良くなったものだ。鍋谷なんか1986年頃はまだ途中から未舗装で道が更に狭かったし路面もボロボロだった。(当時は車もほとんど走っていない)
そこで鍋谷峠を発見した時は心ウキウキで良く登りに行ったいうか練習の帰りに下った。和歌山県側は完全舗装だったからタイムトライアルは和歌山県側のほうからだったが今では道が変わりすぎ距離が短く車も多い。
シマノ時代やJPP時代はほぼ毎日タイムトライアルしていたような記憶がある。
近くの峠は水越峠も良く登ったが今では大阪、奈良側両方距離が短くなっているしやはり車が多い、昔は自転車レースできるほど車はいなかった、そのかわりバイクが多かった。
金剛山は34年前から登っているがここも道は良くなったし車が増えたな。一番は大阪側から最後にある電話ボックスの10パーの坂、まるで石畳みたいにでこぼこだったが今では綺麗そのもの、ほとんどの選手がここまではそれなりに速いのだが、この道のでこぼこでダンシングしたら暴れる自転車を抑えきれず失速、魔の坂だった。
3本目とあってタイムを落としたが27分38秒で登頂。
1kmおきにラップを計測してあるから今後の資料に役立てよう。
次も計測してやるから金剛山TTする時は連絡してや、新記録を狙おうぜ。
昔からタイムトライアルは自己計測では無く、バイクか車で伴走して計測しているからその全容が良くわかる。
しかし金剛山も鍋谷峠も道が良くなったものだ。鍋谷なんか1986年頃はまだ途中から未舗装で道が更に狭かったし路面もボロボロだった。(当時は車もほとんど走っていない)
そこで鍋谷峠を発見した時は心ウキウキで良く登りに行ったいうか練習の帰りに下った。和歌山県側は完全舗装だったからタイムトライアルは和歌山県側のほうからだったが今では道が変わりすぎ距離が短く車も多い。
シマノ時代やJPP時代はほぼ毎日タイムトライアルしていたような記憶がある。
近くの峠は水越峠も良く登ったが今では大阪、奈良側両方距離が短くなっているしやはり車が多い、昔は自転車レースできるほど車はいなかった、そのかわりバイクが多かった。
金剛山は34年前から登っているがここも道は良くなったし車が増えたな。一番は大阪側から最後にある電話ボックスの10パーの坂、まるで石畳みたいにでこぼこだったが今では綺麗そのもの、ほとんどの選手がここまではそれなりに速いのだが、この道のでこぼこでダンシングしたら暴れる自転車を抑えきれず失速、魔の坂だった。