大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 全工区統合編(第３回その１)

kan-haru blog 2009

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京急連続立体化工事駅舎編
京急連続立体化工事は、来春の上り線開通を目指して大森町駅、梅屋敷駅、京急蒲田駅、雑色駅および糀谷駅の各高架駅舎の築造が進められています。各高架駅舎の建設は、それぞれの高架駅の運用に従い、高架駅構造が異なる設計が採られています。
第３回では、工事の進捗を追いながら、各駅舎の完成後の姿を想定して見ていきたいと思います。

大森町高架駅
・大森町高架駅舎棟の初お目見得
大森町高架駅の下り線側の中央部の工事覆いの一部が撤去されましたので、駅舎棟壁と屋根が10月22日に初めてその姿を現して、ブルーの帯で大森町駅のカラーを示す駅舎の中央部の一部がお披露目されました。同28日には、さらにその北側壁の一部の覆い幕も除去されましたので、第1京浜国道からも駅舎棟が眺められるようになりました。

　ベールを脱いた大森町高架駅舎(左：工事覆いが外された下り側大森町高架駅舎壁10月21日撮影、右：覆い幕が徐々に外され高架駅舎の築造が進む10月28日撮影)

駅棟壁の姿は、実は台風が接近する都度工事覆いの青色シートの一部を風抜きのため外されるますので、これまでに9月1日に台風11号が本土東方沖の通過時と、10月11日に台風18号が知多半島に上陸し、東海地方、関東甲信地方、東北地方縦断した時には、駅棟壁の一部が外されて工事覆いの除去前にも、覗き見の初見参ができました。

　台風襲来で工事覆いの一部が風抜きのため外される(左：台風11号襲来で工事覆いが外される09月01日撮影、中・右：台風18号襲来で工事覆いが外される10月08日撮影)

・高架駅ホームの築造
大森町高架駅の築造は、2008年7月に駅北端部の高架橋柱に、ホーム構築の土台となる突き出し梁が7月2日取り付けられ、高架駅の建設工事が開始されました。同3、5日には上下線の双方の高架橋柱に付けられた突き出し梁間に、ホームの先端部幅を狭めた形状のＩ型鋼格子組立ての高架駅築造の土台が付けられました。

　大森町高架駅築造１(左：ホーム土台となる突き出し梁が付く08年07月02日、中：上り先端ホームＩ型鋼土台07月03日、右：下り先端ホームＩ型鋼土台07月05日)

2009年に入ると高架駅橋中央部では高架橋柱の突き出し梁間にＩ型鋼梁を付け、Ｉ型鋼梁と高架橋の梁間に補強の小型Ｉ型鋼を付けて駅築造の土台が完成です。また、高架橋間のPC桁連結橋部(京急高架化工事基本構造図参照)の土台の組み立ては高架橋間に2本のＩ型鋼梁を架設し、その間に補強の小型I型鋼を取り付けて駅構築の土台となります。土台の底の覆いは、Ｉ型鋼梁上に白色の布シートを敷いて塞ぎます。

　大森町高架駅築造２(左：高架橋部の駅構築土台02月21日、中：連結橋部の土台03月01日、右：土台の底はシートで覆う04月09日)

2009年5月には完成した駅構築土台の上に鋼脚柱を建て、その上に Ｉ型鋼格子組み立てホーム台を載せて築造し、ホーム台を北端から南方の中央部へと構築して延びていきます。

　大森町高架駅築造３(左：Ｉ型鋼格子組み立てホーム台が載る05月01日、中：ホーム台が南へと延びる05月21日、右：駅土台上に建てた鋼脚柱にホーム台が載る05月01日)

・最初の高架駅舎棟築造
6月に入ると完成したホーム台上にはPC板が載せられて、ホーム台の端に高架駅舎棟の柱が建てられました。柱の上にはＩ型鋼で組まれた屋根の骨組みが付けられ、高架化工事の全区間では最も早い駅舎棟が建てられました。最初の駅舎棟は、高架橋の一面分の建屋ですので、白色のスマートなハウスという感じです。

　大森町高架駅築造４(左・右：全工区最初に築造された駅舎棟06月16日)

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