ELFじ~さんのほっつきある記(キャンピングカー アラモのたび)

アラモで走る無計画のたびと車中泊。たび先で温泉を楽しみ、ちょっと山登りと自転車。あとは快適化、ときどきじ~さんの日常。

夕張から下道で霧の日勝峠を越えて音更に着いた (2024/8/25)

2024年08月25日 | 2024/7-9 今年の北海道はお楽しみいろいろ



 夕張の朝は半袖では寒いくらいだったが、晴れ間が出ると暖かくなってきた。そしてお客さんも増えてきた。今日は日曜日だもの。

増えてきたお客さんをあとに帯広に向かって出発だ。

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 ここからの日高山脈越えを下道の国道274号線で行くのは、重くて非力なアラモではちょっときつい。急な上り坂では3速で3000rpm超えで走る羽目になる。



登坂車線では軽自動車がスイスイ追い越していくが、軽快な車はどんどん行ってください。



日勝峠に近づいていくと霧が出てきた。それまでは陽が差して右腕が熱いくらいだったのに、窓から入る風も冷たい。



最後にはトンネルの中でも霧が出ている。

下りは用心してかなりゆっくりにして、頻繁にブレーキランプを点灯させた。

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 帯広のあたりでは良く利用する芽室公園に立ち寄って、水関係の処理をして少し休憩。

この公園では芝生の上に大勢で集まってデイキャンプをしている。子供たちは水の流れる滑り台で遊んでいる。こういうゆったりとしたスタイルもいいなあ。

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 買い物と給油をしたら少し走って「道の駅おとふけ」だ。



駐車場も午後4時過ぎでもそこそこの混雑だ。実際に店内もお客さんが多いように感じる。



ここの物販店では高級なものからありきたりのものまで色々売っている。乳製品、肉製品などは高い。



十勝といえば小豆、あんこということだが、手ごろなのがあったので買ってみた。奥はパンにジャムではなくてあんこを塗って食べるのがお好みなのだ。

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時間がたつとお客が少なってきた。

道の駅の裏手に回ると公園になっている。



片隅に盛り土の丘がある。冬には小さな子供たちがスキーやそりで遊ぶわけだが、結構な高さになっている。





上から見るとすぐ下にドッグランがあって、たくさんのわんこと保護者でにぎわっている。道の駅は向こうの方にある。

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 昼間から涼しいが、午後8時の車内が24度程度だ。

今夜は気持ち良く眠れるだろう。

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本日の走行距離は150キロ、燃費は10.6km/Lだった。

日勝峠越えで走った割にはいいところではないかと思う。

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お孫ちゃん達を札幌駅付近に送って、これで今回はお別れ、楽しかったよ (2024/8/24)

2024年08月25日 | 2024/7-9 今年の北海道はお楽しみいろいろ


 お孫ちゃんとは今日でお別れだ。



長女が札幌駅近くで友人と会うということなので、札幌駅の近辺で平面駐車場を探した。



Googlemapで探すと良さそうなところ がある。

子供連れでキャンピングカーの出入りには、何かと時間がかかる。靴をはかせて荷物を持って、ドアの外の安全を確認して・・・
そういう場合は駐車場が最適だ。

ナビに案内されて行ってみたら、仮設のフェンスに囲まれていて中で工事をやっているようだ。

これは困ったぞ。市街中心部は駐車場はあっても建物の中やコイン駐車場でこのクルマは入れない。

その辺をぐるりと回ってみたら左側で工事をしている車両の前が空いている。そこに滑り込んで何とか二人を降ろした。

じっくりと別れを惜しむ間もない別れだった。



 信号待ちで停まっていたら、お孫ちゃんがクルマの横に回り込んでさよならを言ってくれた。

これで本当にお別れなんだ、また今度遊ぼうね。

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 そこからは「北広島」に行ってお昼と、洗濯と買い物。
お昼には久しぶりにココイチに入った。十年ぶりくらいだが、注文のタブレットに戸惑って奥は注文ができないので、代行注文だ。それにしてもメニューがやたらと増えている。



これからフェリーで帰るまでどちらの方面に行くかというと、道東だなあ。

近くで涼しいところは夕張のようだ。

そこでやってきました「道の駅 夕張メロード」。



ここは本当に涼し~いよ。ちょうど「道の駅YUBARIメロードフェスタ」というのをやっていたが、もう撤収中だ。

メロンの盛期はここの入り口前で夕張メロンの販売・発送、カットメロンの販売でにぎやかだが、今は静かなものだ。



中では最終販売のメロンがあるが販売員の姿もない。



威勢がいいのは横の小屋のメロンソフトの販売だ。2つ並んだ中で右側だけにお客が並んでいるのが不思議だ。



ここでソフトクリームを買うが、奥は安定のジェラートだ。

お孫ちゃんのいない車内で二人静かに夕食を食べた。写真もない。寒いくらい涼しい。

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 本日の走行距離は170ロ、燃費は10.0km/Lだった。

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