ミニボート事故に注意

　 マリンレジャーとして親しまれるミニボートの事故が増えている。　免許不要で気軽に扱える一方、
　　気象情報を確認せずに出港して高波に遭ったり、整備不良のまま運行したりするケースが目立つ。
　　大型連休期間を含む５月の事故が多く、海上保安庁は注意を呼びかけている。

　　ミニボートは船の長さが３㍍未満かつモーターの出力が1.5㌔㍗未満の小型ボートで、釣りなどを
　　楽しむ人が多い。　国土交通省が２００３年に規制を緩和し小型船舶操縦免許や船舶検査が不要と
　　　なったことで利用者の裾野が広がった。
　海上保安庁によるとミニボートの事故隻数は２３年に１０７
　隻と１０年前に比べ1.8倍に増加。 ２０００年代初めは５０
　隻に満たなかったが、近年は１００隻前後で推移する。新型
　コロナウイルス過で人混みを回避できるマリンレジャーの人
　気が高まったことも影響した。　事故原因はバランスを崩す
　ことによる転覆や高波をかぶることによる浸水が計約４割を
　占める。同庁によると船体に関する知識や気象情報の確認不
　足が事故を招いている。 同庁の”丸山 海難防止対策官”は「
　波などの影響を受けやすく浸水や転覆しやすいミニボートの
　特性を理解していない人が多い」と話す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　また整備不良による機関故障も２５％にのぼる。
　　事故は暖かくなった春に多い。　２１年から２３年の３年間で事故を起こした３３４隻のうち、
　　　５月は５３隻と月別で最も多い。　４月は２１隻だった。
　　２３年のゴールデンウィークには沖縄県国頭村の沖合で釣りをしていた４人が乗るボートのエン
　　　ジンが停止して航行できなくなった。　乗員は救助されて無事だった。　運輸安全委員会の報
　　　告書は、取扱説明書のエンジンに関する部分を確認しておらず、適切な試運転をしなかったこ
　　　とや部品の破損に気付かなかったことを原因にあげた。
　　同庁は啓発活動に力を入れる。　インターネットで購入する人も多いことから、アマゾンジャパ
　　　ン（東京・目黒）と連携して購入者に航行ルールや装備品などの基礎知識をまとめたサイトを知
　　　らせる送る取り組みを２０年に開始。　　２２年からはヤフージャパンと楽天グループのサイ
　　　トにも注意喚起を掲載している。
　丸山対策官は「免許取得のプロセスがなく利用者が講
　習を受ける機会がない中、安全に使うための知識を身
　につけてもらいたい」と話す。　事故への備えとして
　ライフジャケットの着用を訴える。義務付けられてい
　ないものの命を守るために必要だ。「ボートの説明書
　をよく読み、製品の積載量や定員、エンジンなどの適
　切なメンテナンス方法を理解してほしい。緊急時に連
　絡できるよう防水ケースに入れた携帯を持つことも有
　　　　　　　　　　　　効だ」と話している。