大正区の千歳町と千歳渡し

千歳橋を歩いて渡った後に、橋の下にある大阪市営の「千歳渡し」渡船に乗って引き返すことにしました。



大正区史によれば大正区千歳新田は、１８４５年に埋め立てが完成し幕府の検地を受けていて、明治４２年の大正区地図には既に新千歳町と町名がついています。




戦時中の１９４３年の地図にある新千歳町は、戦後掘削されて消滅（赤線の内側）、左の青線はなみはや大橋、左の青線は千歳橋



つまり、江戸時代に完成した新千歳町の埋立地は、それから１１３年後に再び海に返ったのです。



さて、現在の千歳渡船ですが、基地を北恩加島側に置き、２０分間隔（通勤時間帯以外）で出港、約２分後に鶴町側に到着すぐ引き返すという運航パターンを取っています。



たった２分のクルージング体験ですが、都市に住んでいるとなかなか乗る機会の無い船に無料で乗船できるのです。



大正内港を横断している千歳橋を、その直下から見上げることができるのも渡船だからこそ。



尻無川の河口から上流を見ると弁天町の３本の超高層ビルが



北恩加島側に戻ってから開いた防潮扉を出ると、のしきいの高さがO.P.＋４，２３ｍ、引き戸が２、１５ｍと書いてありました。



このＯ．Ｐとは大阪港における干潮時の最低潮位を示しているそうで、この防潮堤の下部はそれよりも約４，２３ｍ高いということでしょう。



１９３４年に襲来した室戸台風は、最大潮位がO.P.＋４，５ｍに達した記録がありますが、この防潮堤の４，２３＋２，１５＝６，３６ｍを越えることは無さそうです。