＊＊＊＊＊RD125角タンク赤2＊＊＊＊＊
何気なく気になったので、オイル警告灯の動作確認をやってみると・・・
あれ？
点灯しないぞ！
あいや！
確認してよかった。 ＜俺って超能力者か？
スイッチ部分を取り出してみると、確かに導通がない。
接点が少し変色しているのと、なんだか妙な物質が沈殿してたので、クリーニングと接点を軽く研磨。
よかった！
どうやらダイオードのいたずらではなさそうだ。
動作するようになったぞ！
個人的に、オイル警告灯ってあまり好きになれないんだよね。
ニュートラル時に点灯確認ができるけど、スイッチや配線不良の確認はできない。
やはり自分の目で確認するのが一番だと思う。
＊＊＊＊＊RD125角タンク赤3＊＊＊＊＊
メインハーネスの状態が気になって仕方がないので、修正しないと心配だよなぁ
んで、剥き出し部分をハーネステープで巻いてみた。
取り回しも気に入らなかったので、端子を外して修正した。
いっつも不思議なんだけど、なんで端子を接続するときに、ハーネスを跨ぐようにするんだろうか？
自然に流れるように固定すれば良いのに・・・
ついでにオーナーさんが心配していた、ホーンの状態確認もやってみる。
確かに「コっ！」 「コっ！」 「コっ！」 としか鳴らない。 ＜これは鳴るとは言わない？
こちらも調整して鳴るようになった。
交換しなくて済んでよかった！
当初は交換する予定だったフューエルコックだけど、ガソリン漏れの原因はコック本体ではなさそう？
コックを固定するボルトに、普通の金属ワッシャが使われてたのが原因だと思う。
このボルトは、フューエルタンク内まで貫通しているので、パッキンを入れないと漏れてくる。
最終的にはガソリン入れてから確認するけど、無駄に交換する必要はないと思う。
＊＊＊＊＊YSR80白1＊＊＊＊＊
自分でも折らずに外せて良かったと思う！
それにしても面倒な構造だよなぁ
内部の状態は御世辞にも良いとは言えなかった。
特にエアーの通路には、なんだか水垢みたいなのが固着してたし。
なんとか綺麗に仕上げたつもりだけど、理想は交換だろうなぁ
新品って高いんだよなぁ
今回の被害者たち！
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