2012年07月15日：ANA686便（広島⇒羽田 787-8）

2012年07月15日(日)　ANA686便　広島→羽田　19:20→20:45
787-8　JA812A　座席:38K　広島SPOT:5　羽田SPOT:65　高度:37000ft

広島空港から帰る飛行機は、JALかANAかで迷っていました。JAL便ではまもなく退役するMD-90が投入されることがあり、本当はこれに乗りたかったのですが…。
この日の便を予約した時には737-800のアサインが…。変わってANAは787-8のアサインであったので、料金も同じ事だし787に乗ることにしました。
予約した時は暫定国内線仕様の座席配列だったのですが、搭乗数日前になって急遽座席配列が変更に…。
3-3-3配列の9アブレストになっていました。
しかし、時刻表の表記は787-8のまま。お気づきの方もいらっしゃると思いますが、国内線仕様機に変更となったのです。
同じ便には竹原での集会に参加した友人5～6名で搭乗していたので、Twitter上では座席大移動が繰り広げられていました。


搭乗口に着いた頃には優先搭乗が始まるところでした。


本日搭乗する機体は787-8、JA812A。7月15日当時では一番新しい機体であり、FlightRadar24のログによると飛行回数は14回、商業フライトは12回しか行なっていませんでした。
今回は13回目の商業フライトということになりますね。


コックピット撮影…見えねぇ…。


L1ドアより機内へ。CAさんに『787、久しぶりの搭乗で楽しみにしていたのです！』と言うと、
『機内もとても綺麗ですよ！』と…。客室を見ると…。


おぉぉぉ、レインボー照明！！！　(これは自席脇の通路から撮った物ですが…)


当初、1号機と2号機のみにしか付けなく、しかも普段の商業フライトではレインボーにはしないということでしたが、3号機以降もレインボーにできるようになっているようです。
また、レインボー照明はお客さんに大変好評で、最近では搭乗の際に照明をレインボーにし、迎え入れることが多いようです。


1月にも787に搭乗し、レインボー照明を見学させていただきましたが、何度見ても美しい(人´∀｀)










ようやく自席に到着、久々のレインボー照明にテンションMAXでハシャぎまくっていました。

ドアクローズして照明は通常の白色灯に。プッシュバックはFace to West。着陸はランウェイ28を使用していましたが、離陸はランウェイ08を使用する模様です。
ランウェイ28を使ってしまうと、離陸後Uターンしなければならず、時間のロスだからでしょうか。ランウェイ08だと直線的に東京へ向かえますからね。
ランウェイ08より離陸した後は、竹原市や尾道市の街並み。また来るよっ！と思いつつ、雲海に突入。


気流が安定しているのか、体感的に上昇しているのですがベルトサインが消灯しました。
そうそう、JA812Aはいままでの暫定国内線仕様とは違い、純粋な国内線仕様機。暫定国内線仕様機と比べて薄い座席シート、横幅も少し狭く感じました。
パーソナルモニターやドリンクホルダーもありませんでした。これから国内線仕様機が次々に投入され、暫定国内線仕様機は近距離国際線で活躍するのでしょうか。


3-3-3の9アブレスト。暫定国内線仕様機は2-4-2の8アブレストであったので、1列追加ですね。


パーソナルモニターの代わりに折りたたみ式の大きな液晶ディスプレーが追加となっています。窓側の席からだと若干遠い感じがするのですが、画面が大きいので見やすいのです。


座席数は暫定国内線仕様機が264席（プレミアムクラス12席／普通席252席）、国内線仕様機が335席（プレミアムクラス12席／普通席323席）。
71座席の増加となっています。普通席のラバドリーを6箇所から3箇所に、L2ドア付近にあったバーカウンターを廃止して座席数の増加を図っているようです。


ラバドリー探訪。ウォシュレットや自動で閉まる便座機能は廃止されていました。


洗面台。


ラバドリーと座席の間はこのようなパーティションを設けられ、人が行き来できるようになっていました。


大きなパーソナルテーブル。ノートパソコンも楽々置ける大きさです。残念だったのはやはりドリンクホルダーが廃止されてしまったこと。
あれとても便利だったのになぁ…。


機体は大阪上空を飛行中。大阪の夜景がとても綺麗(人´∀｀）


機体最後尾のR4ドア。窓が緑色に光っています。


ギャレーは座席に比べたらとても広々。こちらは暫定国内線仕様機と大きさは変わっていない模様です。




ドリンクはANA My Choiceのレモン・はっさくサイダーにしました。広島県の特産ですしね。爽やかな香りが漂う、美味しいサイダーでしたε-(´∀｀*)

機体は羽田空港に向けて降下開始。搭乗前にFlightRadar24で羽田空港の運用を確認したら南風運用。西からの飛来なので、ランウェイ22にベクターされ、千葉市・浦安市・東京と美しい夜景を見ながら降下していきました。
特に東京ディズニーランドやスカイツリー、東京ゲートブリッジが見える、浦安から東京にかけての夜景は絶景でした。
羽田空港ランウェイ22に着陸、スポット65番へ。


一番最後に降機し、写真を数枚撮らせていただきました。


まだ導入されて間もない機体、機内も新品の香りが充満していました。
さて、香川旅行～竹原・尾道旅行、帰りは787で帰るというとても充実した旅行となりましたが、家に帰った後、どうも体調が優れなく、高熱も出て、2日間ほど寝込んでしまっていました。
旅行の疲れとあわせて、泊まり先でのクーラーが喉をガラガラにしてしまったようです…。
この時期の風邪は以前も引いたことがあり、注意していたのですが、更なる注意が必要ですね。

次回の遠征は8月4日～5日の北海道。千歳基地の航空祭で政府専用機を見に行くのです。話題のLCC、ジェットスターに乗って行くのですが…LCC慣れしておらず、既にやらかしてしまいました／(^o^)＼
まぁこれは行った際の搭乗記にでも書こうと思います。


FlightRadar24　ANA686便飛行ログ(西日本エリア)


FlightRadar24　ANA686便飛行ログ(東海・関東エリア)


FlightRadar24　ANA686便飛行ログ(東京アプローチエリア)