2012年08月08日：羽田空港

8月8日は天気が良かったのでちょっくら羽田空港へ…。未だに晴れの下で撮っていないANAの『頑張れニッポン特別塗装機』を撮りたかったのです。
その他にもJALの『頑張れニッポン特別塗装機』に描かれている内村選手はロンドンオリンピックで金メダルを取ったことにより、『おめでとう！金メダル！』という文字も付け加えられたようです。
JALは運航情報が出ており、17時30分発の伊丹便に投入される模様。まずは第二ターミナルで撮影し、17時30分前に第一ターミナルへ移動することにしました。


真夏の羽田にしては珍しくすっきり青空の北風運用。東京スカイツリーも綺麗に見れました。


絶好のチャンスと言わんばかりに、スカイツリーとランウェイ34R離陸機を絡めてみる。
777は長い滑走距離でよく絡んでくれますが、767は早く上がりすぎる時もあり、737やA320はお手上げ状態でした。トラフィックが少ない34R離陸機、絡めるのは難しい…。


中国へ向け出発したEndless Discovery JAPAN塗装の767-300ER、JA623J。この後のスカイツリーとの絡みは失敗しました(；´Д｀)


新千歳へ向かって飛び立ったエコジェット、JA8984は成功。
スカイツリージェット×東京スカイツリーを撮りたいのですが、なかなか新千歳便に投入してくれないのですよね。しかも北風運用時じゃないと絡まないし…。


スポットに到着した737-800、スポイラーとフラップのしまい忘れ？


ボーイング787を待たせてタキシングするジャンボ機。『主役の座はまだまだ渡さないぞ！』と言わんばかりの堂々としたタキシングでした。


そんなジャンボ機、離陸時はツカイツリーが台座になる、串刺しモデルプレーン状態になってしまいましたｗ


これはまた別のジャンボ機、プッシュバック時に手を振っていたらパイロットさんが気づいて振り返してくれました。∬ ゜∀゜)ノ 行ってらっしゃい～


ボーイング787の1号機、JA801A。背景には東海汽船の『さるびあ丸』。
神津島を朝9時に出発し、式根島、新島、利島、大島を経由し、17時30分に竹芝桟橋に到着する便です。夜は東京湾納涼船として間合い運用され、23時には神津島に向けて出港し…の毎日繰り返し。
旅客機よりハードなスケジュールですね…ｗ


JALの『頑張れニッポン特別塗装機』の出発時間が迫ってきたので第一ターミナルの展望デッキへ移動。ちょうどスカイツリージェットが降りてきました。
完全逆光となるのであまり訪れない夕方の第一ターミナル、形式写真には向きませんが意外と写るものですね。


川崎の工場群なんかは冬場並みの視界の良さ。


JALの『頑張れニッポン特別塗装機』がランウェイ05へ向けてタキシング開始しました。


小さいですが、『おめでとう！金メダル！』の文字が付け加えられています。
特別塗装機のデザインを途中で変更することは ほとんどないが、内村選手の活躍に感動した社員たちから「何かお祝いをしたい」という声があがり、メッセージを書き加えることになった。
繁忙期で機体繰りに余裕がないため、５日未明に整備士たちが機体後部の内村選手の顔の上に「おめでとう！金メダル！」の文字を書き入れて午前７時半の出発に間に合わせた。
ＪＡＬでは「限られたスペースで文字は小さくても、内村選手へのお祝いの気持ちは 大きく、今回のメッセージとなった」と話している。
(毎日新聞記事より抜粋)
内村選手のみならず、日本選手団は史上最多の38個のメダル獲得、今回のオリンピックでの日本の活躍は本当に素晴らしかったです！


鶴丸が続々と増殖中の第一ターミナル、JALはまず国内線機材の塗り替えを進めていき、復活の証をアピールしたいのでしょうね。国内線機材が一段落したら今度は国際線機材を一気に塗り替えでしょうか。


夕日を浴びて着陸してきたポケモンジェット。


誘導路も茜色に染まっていきます。


夕日が雲に隠れ、感度が一気にISO3200近くまで。7月のスケジュール変更でMD-90はかなりの数がリタイヤしました。この日見れたMD-90はJA8070の一機のみ。


日が暮れて、スカイツリージェットがプッシュバックし始めたので、撤収前に一枚。絞り開放、ISO3200だと手持ちで撮影できます。解像感もそこそこあるので、新しいレンズを買ってから長く粘ることができるようになりました。