飛行機さつえい奮闘記
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2011年12月18日:伊丹空港④
大阪国際空港(RJOO/ITM)
/
2011年12月27日 23時35分22秒
引き続き伊丹スカイパークで撮影した写真を掲載します。
JACのSAAB340B、JA002C。撮影していた時は気づかなかったのですが、L1ドアに何やらステッカーのようなものを貼っていますね。
調べたら、どうも去年奄美空港で行われたJACフェスティバル2010での絵画コンテストの入賞作品の模様です。DHC-8-Q400のJA841Cにも貼られているとのこと。
離陸するANAのA320-200、JA8997。今回伊丹スカイパークで撮影した写真の中で一番のお気に入りです。夕日に染まる機体、軽く流れる背景、ピントもバッチリ!
JALの777-200、JA8979。
ANAの767-300、JA8674。
ANAハンガーに入っていたANA Business Jetの737-700ER、JA13AN。
たまに伊丹空港で整備をしていることは知っていたのですが、まさかこの日見れるとは思いませんでした。思わぬ収穫!この後トーイングされていっちゃいました。
2機連なって飛行機がアプローチ。もうちょっと遅い時間になると3~4機が連なってアプローチしている光景もみることができますw
先行機の737-800、JA61ANが着陸~。
日も沈みかけて、ISO感度を800で撮ってもシャッタースピードが1/60に…。とてつもなく寒いし、離陸機撮るには条件悪くなってきたので、これにて伊丹スカイパーク撤収!バスで伊丹空港へ向かいました。
伊丹空港でバスを降りたらクリスマスイルミネーションが点灯していました。綺麗~!
折角大阪にきたので、夕食は空港内のお好み焼き屋に行って見ることに。
お好み焼きに焼きそばが乗ったモダン焼き。初めて食べましたw 食べやすくて美味しいですね~。また食べたいですw
食べた後は展望デッキで見学…しようと思ったけど、寒すぎるので一枚だけ撮って撤収…w
今回泊まるホテルは伊丹空港近くにある東横イン。部屋から伊丹空港は見れませんが、エアバンドが良く入ります。エアバンド聞きながら伊丹空港発の最終便まで追ってこの日は早めに就寝しました。
翌日は朝から夕方まで一日中伊丹空港で撮影していました。次回は19日撮影編です~。
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2011年12月18日:伊丹空港③
大阪国際空港(RJOO/ITM)
/
2011年12月27日 18時18分48秒
韓国大統領専用機が離陸し、開放された展望デッキにて撮影を行なっていましたが、伊丹スカイパークが開放されたっぽいのでバスで移動しました。
伊丹スカイパークはA滑走路の真横にあり、南北一キロほどの細長い公園なのです。
南北に移動しながら自分の好きな場所で撮影できます。私はローラー滑り台のあるエリアから撮影するのが定番となっていますw
伊丹スカイパークといえば、迫力ある離陸シーン!目の前で767や777がエアボーンしていきます!
32Lより離陸するA320と32Rに着陸しようとしているSAAB340B。管制官によってはこのように同時に離着陸させることもあります。
エコボン2号機のJA857A。1号機は撮影していたのですが、2号機は初めて撮影しました。
アイベックスのCRJ100LR、JA04RJ。'がんばろう!東北'の文字入り。
トラフィックの関係でプロペラ機もランウェイ32Lに着陸することがあります。32Rに着陸しようとしている機体が32Lに変更される際は、'ランウェイチェンジ'のコールが管制官からされるので、少しドキッとしちゃいますw
伊丹空港は一年の95%以上をランウェイ32から離着陸するので、こんな真冬にランウェイチェンジの心配はないのですがねw
色付く山々をバックに32Rより離陸するA320-200。
JALの767-300、JA8269がタッチダウン。
時より見せる夕日が機体を夕焼け色に染めてくれます。
エコボン3号機、JA858Aがランウェイ32Rにアプローチしてきました。結局ANAは追加購入のQ400、3機全てエコボン塗装にしちゃいましたねw
そしてこれは北海道は丘珠空港をベースに活躍していたDHC-8-Q300。現在は羽田-大島路線と伊丹空港発着の便に使用されています。DHC-8は全てQ400に置き換えるので、まもなくラインアウトの模様です。
エコボンと大阪国際空港と色づく木々。
ふと後ろを振り返ると虹のような雲が見えました。これが彩雲って言われているものなのかな?
18日に撮影した伊丹空港編、あと一回分掲載します~。
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