2010年9月11日：羽田空港②

ここからはいつも通り野鳥大橋からの撮影。午後にチャーリーアプローチを狙うのにベストなポイントだからか、同業者が10人ほどいました。


この前も撮ったウイングレット付きのジャンボ機、JA8921。


SNAのながさき龍馬くん。


ウイングレットマークなしのスカイマーク、JA737Y。
家でKG-ACARS起動させていたのですが、全然特別塗装機がアプローチしてこない…。巷で話題の嵐ジェットは日没近くの戻りだしなぁ…。


アプローチ中の機体を後追い。あえて地上のゴチャゴチャ感も一緒に…ｗ


この日はそんなに湿度ありませんでしたが、MD-81は左翼にベイパー引いてくれました。


時刻は16時前。ワンワールド特別塗装機を撮って、本日の撮影終了。
VORチャーリーアプローチが無くなるまであと一ヶ月ちょっと…。あと何回撮影できるかな…？
それにしてもD滑走路できて発着回数が増えるのは嬉しいのですが、今度からパラで離陸したり着陸するので、お目当ての機体を撮ることが難しくなりますね…。タキシングルートも結構変わりそうだし…。
利用する側からはいいのですが、写真撮る側からしたら、D滑走路はあんまり歓迎できるもんじゃないです…ｗ

あ、14日から一泊二日で函館へ観光いってきます…ｗ帰ってきたら旅行記乗っけますね…ｗｗ

2010年9月11日：羽田空港①

あと一ヶ月ちょっとで終わってしまう、羽田空港のVORチャーリーアプローチ。
11日はこのVORチャーリーアプローチ狙いで、バイクで羽田へ行きました。


いつもは城南島の野鳥大橋で撮影していますが、今回はちょっとポイントを変えて、大井のみなとが丘ふ頭公園の高台から撮影開始。
まだちょっと高度が高いからかなり見上げる感じに撮影できる。


アプローチしてくる機体によって、ベースレグを正面に捉えることができる。ファイナルレグへ旋回開始…。


大井ふ頭のコンテナ群と絡めるときは、ちょっと高度高いから縦写真じゃないと結構きつい。


このジャンボ機はファイナルレグを多めに取りたい模様。相当大回りでアプローチしてきました。
このみなとが丘ふ頭公園は野鳥大橋とちょっと違ったチャーリーアプローチが眺められます。無料の駐車場もあるのでお薦め。


大井ふ頭で他にいいポイントが無いかとバイクでウロチョロしてた時に見つけたポイント…。
チャーリーアプローチを内側から撮影できる…！


場所は日本郵船コンテナターミナルの門の前。電線があってちょっと撮りにくいけど、羽田カーブを内側から撮影できる、なかなかいい場所。
午前中が順光なのかな…。機体によってアプローチラインが異なるので…。


上空を縦に飛んでいったり…。


横に飛んでいったり…ｗ全く同じアプローチラインを描く機体がおらず、飽きませんｗ


このポイントから広角でジャンボ機のアプローチを撮影。


モヒカンジェット。こんな光景もあと一ヶ月ちょっとなのか…。
このポイントを後にし、いつものように野鳥大橋に向かいました。次回に続く。