昨夜は夜ローラを止めて、ハンドル交換をしたsuper号にバーテーブを巻いた。
微調整が必要だが、バーテーブは滑り止めなので外せない。
とりあえず準備は完了した。
4:30 起床。
super号にライトを装着して出発。
サドルに跨がってハンドルを握った瞬間、懐かしい感覚が戻ってきた。
長く親しんだステム長90mmの感覚だ!
ステム長100mmだと自転車に乗る時に『フォームを作っていた』感じがした。
しかしステム長90mmだと『フォームがすっぽりと収まる』感じかする。
つまり乗ってハンドルを持てば、即ベストポジションと言うことだ。
多摩サイに入って空を見上げると、低い位置に雲が掛かっている。
高い空には雲が掛かっていないので天気の崩れはないだろう。
徘徊者はチラホラいるが、暗い時間帯から歩く輩達なのでみんな健康そうだ。
河川敷公園入口までの往路は逆風だったが、楽なポジションなのでクルクルと気持ちよく回せた。
復路はまだお日様はでていないのでまぶしくはない、この時期で一番走り環境だ。
二往復目になると人が出始めるが、最盛期を過ぎているためかなり空いている。
復路ではゆるい太陽の光を浴びながらライド・・・至福のときだな。
途中で『おじさん』になったばかりのアツシ君とすれ違った。
アク頭のアオタさんともすれ違ったが、朝練相棒のゴローちゃんと会えたのだろうか?
帰りに寿福寺とベルディ坂を登ってみたが、力がしっかりペダルに掛かるようで、少し楽に感じた。
おはサイが楽しみだなぁ。
午後は武蔵中原に出張、夕方に帰れたので多摩サイを一往復、今度はイトーさんとすれ違った。
よく練習する師弟コンビだな、負けられんぞ。
微調整が必要だが、バーテーブは滑り止めなので外せない。
とりあえず準備は完了した。
4:30 起床。
super号にライトを装着して出発。
サドルに跨がってハンドルを握った瞬間、懐かしい感覚が戻ってきた。
長く親しんだステム長90mmの感覚だ!
ステム長100mmだと自転車に乗る時に『フォームを作っていた』感じがした。
しかしステム長90mmだと『フォームがすっぽりと収まる』感じかする。
つまり乗ってハンドルを持てば、即ベストポジションと言うことだ。
多摩サイに入って空を見上げると、低い位置に雲が掛かっている。
高い空には雲が掛かっていないので天気の崩れはないだろう。
徘徊者はチラホラいるが、暗い時間帯から歩く輩達なのでみんな健康そうだ。
河川敷公園入口までの往路は逆風だったが、楽なポジションなのでクルクルと気持ちよく回せた。
復路はまだお日様はでていないのでまぶしくはない、この時期で一番走り環境だ。
二往復目になると人が出始めるが、最盛期を過ぎているためかなり空いている。
復路ではゆるい太陽の光を浴びながらライド・・・至福のときだな。
途中で『おじさん』になったばかりのアツシ君とすれ違った。
アク頭のアオタさんともすれ違ったが、朝練相棒のゴローちゃんと会えたのだろうか?
帰りに寿福寺とベルディ坂を登ってみたが、力がしっかりペダルに掛かるようで、少し楽に感じた。
おはサイが楽しみだなぁ。
午後は武蔵中原に出張、夕方に帰れたので多摩サイを一往復、今度はイトーさんとすれ違った。
よく練習する師弟コンビだな、負けられんぞ。