大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 高架化事業完了工事京急蒲田駅編(第４回その３)

kan-haru blog 2013　仮設下り線線路敷設のための仮設拡幅高架橋構造(京急蒲田第9踏切跡南方 最後尾説明参照)　

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京急蒲田第2～9踏切跡の整理工事
・蒲田第2踏切跡南の高架橋下の工事
下り線高架化完成前には、京急蒲田第2踏切南方の仮設下り線線路は高架橋の下を通っており、そこの5橋脚柱部分は高架橋桁を延長し仮構築していました。前回記述時には、仮設下り線線路跡の撤去の準備に入っていました。
9月11日に見ると、蒲田第2踏切南方の仮設下り線線路跡の高架橋の下には、正規橋脚柱が建立され、仮設の5高架橋桁と仮設橋脚柱の撤去が行われます。

　仮拡張梁橋脚柱撤去のため橋脚柱建立(左：蒲田第2踏切から見た正規橋脚柱、中・右：蒲田第2踏切方を見た正規橋脚柱0911)

10月8日に見ると、役務を終えた蒲田第2踏切南方の仮設下り線跡上の、桁延長の5高架橋桁組枠の取壊し準備が進められています。

　取壊しを待つ旧第2踏切跡南方の仮設下り線上の桁延長の5高架橋桁(左・中・右写真拡大1008)

9月11日、10月8日に見ると、蒲田第2踏切跡南方の仮設下り線の5高架橋桁から、同第5踏切跡間の仮設下り線高架路跡は、整理工事が進められています。

　蒲田第2-4踏切間跡の仮設下り線撤去跡(左上・中上・右上：0911、左下・中下・右下1008)

・第5踏切跡付近の仮設高架橋の撤去工事
10月8日に蒲田第5踏切跡北方を見ると、仮設下り線跡高架橋は旧環8鉄橋の北端となっています。

　蒲田第5踏跡北方の仮設下り線高架橋跡(左：蒲田第5踏切跡付近の仮設下り線高架橋、中：仮設下り線線路跡環8鉄橋北側橋脚柱、右：第5踏切跡北側の仮設下り線跡環8鉄橋1008)

仮設下り線高架橋の旧環8鉄橋の撤去工事は、車が混みあう環8国道ですので、困難な工事となります。

　仮設下り線高架橋跡の旧環8鉄橋(左・中・右写真拡大1008)

9月11日に、第5踏切跡南から第6踏切までの仮設下り線高架橋跡を区道から見ると、橋脚柱組台上に4本組の高架橋桁が、撤去されず残っています。

　蒲田第5-6踏切跡間の仮設下り線高架橋跡(左上・中上：0911、右上・左下：1008、中下：0911、右下：1008)

第6踏切跡南方の仮設下り線高架橋跡は、9月11日時点で踏切南方の2つ先の高架橋は線路台枠が除去されない状態でしたが、11月8日には元国道ヤード跡付近までは、橋脚柱組台上に4本組の高架橋桁となりました。

　蒲田第6踏切跡付近の仮設下り線高架橋跡(左上：蒲田第6踏切跡北側の仮設下り線高架橋跡0911、中上：蒲田第6踏切跡上の仮設下り線高架橋跡1008、右上・左下・中下：蒲田第6踏切跡南方の仮設下り線高架橋跡0911、右下：蒲田第6踏切跡南方の仮設下り線高架橋跡線路台枠が取り外される1008)

10月8日に見ると、仮設下り線高架橋跡は元国道ヤード跡南端付近までは取壊しが進み、4本組の高架橋桁となりましたが、その先は蒲田第9踏切まで仮設高架橋のままです。

　蒲田第8踏切北方から南方間の仮設下り線高架橋跡(左上：元国道ヤード跡付近、中上・右上：第8踏切跡、左下：第8踏切北方、中下：取壊し中の高架橋、右下：1008)

・仮設下り線線路敷設のための仮設拡幅高架橋構造(説明)
Top写真(10月8日撮影の)の京急蒲田第9踏切跡南方の仮設拡幅高架橋構造は、蒲田第5踏切から同第9踏切間の高架橋築造のため、築造高架橋の西側脇に仮設下り線高架橋が敷設されました。この敷設高架橋は、第9踏切北方で架設地上線路として高架橋下に進路が設けられ、そのため、高架橋を拡幅して侵入しました。高架橋が完成した現在では、仮設拡幅高架橋構造は不要となり、正規橋脚柱が建立され拡幅高架橋部は撤去されます。

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