ヒストリックラリーモンテカルロ

先週の日曜日（１月１５日）の夜の飛行機で、先発隊が出発し
いよいよヒストリックラリーモンテカルロの最終スケジュールがスタートした。
ラリー本番のスタートは１月３０日。
それまでイタリアの港から競技車両の引き取り、事前整備などがある。
今年はラリーカーがＴＥ２７トレノ（２０１１年完走車両）、ＴＡ２２セリカ（通称ダルマセリカ）の２台。
サポート隊のメンバーが学生１７名、大人組８名。
ラリーカーの運転は他の人に託して、私はサポートカーのドライバーでチームを支援する。
このあと２０日に中発隊が、私は最後発隊で２７日に日本を出る。
チームの基地をニースに、ラリースタートの都市をイタリアのトリノとしたので、移動はかなり楽そうだ。
昨年はイギリス北部の都市グラスゴーからモナコまで２０００ｋｍ、その前に７００ｋｍの移動があったから
ラリーステージの１５００ｋｍを入れると、全行程４２００ｋｍをドライブした。
今年のトリノからモナコまでは９００ｋｍ程（直線距離は約半分だがラリールートはかなり迂回する）。
サポートカーはショートカットできるので、走る距離は長くても３分の１程度。
短すぎて退屈になるか、眠くなるか、心配なほどだ。
あとはラリーがスタートしてからの天気。
雪のモンテはカッコイイけど、それは外野目線。
走らせる身となると、雪かホソウかどっちかにしてくれ～！と叫びたくなる。
絶壁すえ切りヘアピンを１００年前の超ロングホイールベースの車はうまく曲がれたのだろうか？と
歴史を重ね合わせてみるのも面白い。
なんたって道の巾は１００年前とあまり変わっていないと思える所が、行く先々の峠道で見られる。