ラダーフレーム

暮れのサーキットの話の続きです。
摩擦式ダンパーからオイル式ダンパーへの進化の年代が、およそ１９６０年ごろではないかという
推測が出来たという話をしました。
もう一つ、車体の変化もこの頃にあったのではないかと思い着目してみた。
くわしく歴史をひも解くつもりはないが、この日サーキットに集まった１９６０年以前の車は
全てラダーフレームと呼ばれる方式で、はしごの様な丈夫な骨が基本となってサスペンションがつき、
エンジンがマウントされ、人が乗っかる部分のボデーが載せられている。
現在の乗用車では見られなくなったが、大型トラックなどでは、今もこの方式を見ることが出来る。
乗用車のラダーフレームが無くなったのはいつ頃のことか。
手元にあるスバルの歴史本を見ると、スバル３６０の開発スタートが１９５５年（モノコック構造）、
スバル１０００の発売は１９６６年。
大体この頃がモノコック構造の出発した年代と言うのがわかる。
オイル式ダンパーの登場と、モノコックの車体が出始めた年代が１９６０年・・・。
両方ともこのあたりか。