通勤に使っているFD3Sのタイヤが減ってきたので、
新品タイヤに買い換えた。選んだタイヤは HANKOOK TIRE。
取引先からの案内で、特価で手に入れる事ができる、という
理由が大きいのだが、別に HANKOOK TIRE を選ぶことは
“あきらめ”でも“チャレンジ”でもない。
実は某国でサスペンションチューニングを行うときに、度々
このタイヤの装着車に出くわすから、ある意味慣れ親しんでいる。
ためらい無く購入した。
基本特性の直進性、微舵のコントロール性、轍の抵抗力、
ラインコントロール、乗り心地、荷重依存性等、どれも良く
まとまっていて、これと言ってクセの少ないタイヤだ。
ユニフォーミティもびっくりするほど良い。
コンパウンドグリップとなると、国産タイヤと同じとは
行かないかもしれないが、日常生活では差し支えのない差だ。
コストと仕上がりの良さを言えば、抜群のタイヤである。
有名ブランドだけが優れたタイヤを作れる訳ではなく、
名ばかりのタイヤも世に多くある事を考えると、
タイヤ探しも楽しいものだ。“めっけもん”と言うやつだ。
タイヤ屋さんもこの時期、売れ行き今ひとつ?なので・・・
今が買い時かも。
新品タイヤに買い換えた。選んだタイヤは HANKOOK TIRE。
取引先からの案内で、特価で手に入れる事ができる、という
理由が大きいのだが、別に HANKOOK TIRE を選ぶことは
“あきらめ”でも“チャレンジ”でもない。
実は某国でサスペンションチューニングを行うときに、度々
このタイヤの装着車に出くわすから、ある意味慣れ親しんでいる。
ためらい無く購入した。
基本特性の直進性、微舵のコントロール性、轍の抵抗力、
ラインコントロール、乗り心地、荷重依存性等、どれも良く
まとまっていて、これと言ってクセの少ないタイヤだ。
ユニフォーミティもびっくりするほど良い。
コンパウンドグリップとなると、国産タイヤと同じとは
行かないかもしれないが、日常生活では差し支えのない差だ。
コストと仕上がりの良さを言えば、抜群のタイヤである。
有名ブランドだけが優れたタイヤを作れる訳ではなく、
名ばかりのタイヤも世に多くある事を考えると、
タイヤ探しも楽しいものだ。“めっけもん”と言うやつだ。
タイヤ屋さんもこの時期、売れ行き今ひとつ?なので・・・
今が買い時かも。