新幹線

　　　現役を離れたので『３月３１日』といっても「期末・年度末」という感覚はなくなった。
　　　（それこそ現役でしたら「数字！から経費」のことまで、いろんな面で大変な日の記憶）
　　　今では、役所関係や学校関係など一部＆関係の方以外は期末・年度末なんて関係なのかも・・

　　　今では期末・年度末と言われても何の関係もないただの３月３１日でしょ！　というだけです。
　　　ただ３月というと「今年の菜園での諸作業の準備と苗作りなどを開始する時期」で～す
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　きのうまでに草取りを済ませた菜園の中は耕し　　外側の草取り・草刈りそ作業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　また物好きなので「ＪＲのダイア改正」の月でもある！　これは毎年、時刻表を買い換えるのでネ
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　今年も買いました！　全国版と東京版　ホント物好き？　いやバカか！
　　　　最近では人並みに、孫たちの幼稚園らの関係がいろいろあるな～が加わった！

　　　　そのダイア改正で、昨春の北陸に続き、この春は北海道が歓声に包まれましたよネ
　　　　新幹線の開業は、挙げてお祝いすべき慶事だが、さて四国の皆さんも同じ気分なんでしょうか
　　　　なぜかと言えば・・四国には新幹線が通っていない地域です
　　　　「北海道と本州、九州がつながったが四国だけが取り残された！残です！」と発言したのは、
　　　　　四国の大手企業が名を連ねる四国経済連合会の専務理事“石原俊輔さん”です。
　　　　　　　（新幹線を呼び込む運動の財界側実務をになう人です）
　　　　　最近も金沢駅を視察して、新幹線の効果を実感した！と会合で話したそうです

　　　　　予測では四国計４００万人の人口が３０年後には３００万人に減るといわれている
　　　　　これって「１県分の人口が消える。在来線だけではもう公共交通が維持できないそうだ」
　　　　　　そう考えると「新幹線なしでは人の波が絶えてしまう」・・と

　　　　列島改造のむかし、新幹線の構想は長短十数路線あったように思う？
　　　　　東北や上越、九州は実現したが、四国や山陰などは手つかずのまま、４０年が過ぎた・・！
　　　　『我田引鉄』という言葉がある？　　これ政治家が地元のエゴで一方的にで線を引き直させ、
　　　　　駅を置かせることを指すものだ。　古くは元首相の“原敬氏”などが有名だ
　　　　　地元岩手や近隣県に無理やり鉄道を敷いた。　新幹線の延伸の時代になった今でも同じで
　　　　　“この駅は例の某議員のツルの一声”“あの路線は某大臣のおかげ”といった話をよく聞く

　　　　　　今でも新幹線という事業は、「引鉄」合戦の産物なのでしょうかネ・・・？
　　　　　　そうだとしたら、四国新幹線への道のりはあまり平坦に見えないのでは・・？　
　　　　　　現に参院ではご存知の通り、高知と徳島が合区され議員が１人減らされます・・。
　　　　　　この合区・・山陰（鳥取・島根）も同時期です

　　　　　　東京と地方との格差は広がる一方ですが、
　　　　　　　　　　　　　地方と地方の格差もかなり深刻ではないでしょうか・・！　
　　　　　　　　　　　　　　
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　　　さてさて皆さんには何の関係ない、私メの“ウォーキング”集計です
　　　　　３月の集計（31日）
　　　　　　　歩いた日　 23日　歩けなかった日　8日（雨 3日　祝い事 4日　田舎 1日）
　　　　　下期の集計（10月～3月　183日）
　　　　　　　歩いた日 137日　歩けなかった日　46日（明細は下記）
　　　　　　　　　　　　　　　（雨 17日　治療休養 3日　祝い事 15日　病気 8日　田舎＆他 3日）
　　　　2015年度集計（4月～3月　366日）　
　　　　　　　歩いた日　278日　歩けなかった日　88日（明細は下記）
　　　　　　　　　　　　　　　（雨 42日　医療 11日　治療休養 6日　旅 4日）
　　　　　　　　　　　　　　　（祝い事 15日　田舎 4日　菜園作業 4日 その他 2日）