線路内に人が立ち入った・その１０

《線路内人立ち入り研究会》 、

通称『線立研』（前立腺みたい？）

設立しました。

当然、川島理事長です。

そして、事務局長はnanaponということで。

この研究会の趣旨、目的は、

線路内に人が立ち入るという事象について、深く考察し、人間心理について、現代社会の荒廃について、そして、今後のこの現象が社会全体に及ぼす影響について、洞察、研究していく、というものです。
そして、広く社会に対して、具体的な提言もしていきたいと思っていますし、世界各国の研究者たちとも連携し、グローバルな視点としてもこの現象を捉えて行きたい、と思っています。

そして、高邁な理念とは別に、現実的なレベルとしては、

単に電車遅延ということにだけでなく、我々乗客がより利用しやすい鉄道とは？
というテーマもあります。

そして、ＪＲだけでなく、鉄道の全般的サービス向上、乗客にとって理想的で本質的なサービスとは、を追求し、推進、提言していくとポジションも考えています。

そして、只今、会員募集中です。
趣旨に賛同される方は、即ご入会ください。
資格はありませんが、このテーマに関して、報告、ご意見、研究報告をお願いします。

おととい、某会員から、報告写メがありました。ありがとうございました。
既にかなりの組織力を誇っています。（笑）

「埼京線は、新宿～渋谷駅間での線路内人立ち入りの影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。」

と書かれています。

初めて見ました。

《線路内人立ち入り》という簡略化されたワードになってますね。
車内、じゃない、社内用語、みたいです。

線路内人立ち入り研究会、なんて考えて、ふと
タモリの「日本坂道学会」を思い出しました。

同会副会長として、休日には、好みの坂をまわり、坂道の写真を撮る。
過去には「TOKYO1週間」誌上に『TOKYO坂道美学デートNAVI入門』を連載し、2004年にはその活動が『タモリのTOKYO坂道美学入門』としてまとめられた。

まずは、ポータルサイトでも作り、そして、将来、研究の成果をまとめて、下記のような出版でもできればと考えています。夢は膨らみます。

　　　『何故、線路に人は立ち入るのか？』
　　　その秘密と、現代人の心理を解き明かす。