最初に比べると、確かにフロントブレーキのフィーリングと操作感は向上している。
でも、いわゆる・・・「カックンブレーキ」に近いフィーリング？
「カックンブレーキ」と「ペッタンクラッチ」って言葉を思い出してしまった。（最近は死語かも）
AX125のフロントブレーキは、ツーリーディングなので、AS1などのリーディングトレーリングより制動力は大きい。
でも、前進時のみ効果を発揮するので、上り坂で停止すると、ズルズル下がってくる。（リアブレーキの併用が必須）
フロントフォークで、ブレーキ性能に負けている感じがするね。
まぁ、年代的にはしかたがない気もするけど。
まずは無事に走り出せてよかった！
これから細かい部分を詰めていけば、納車できるぞ！
そうそう
先日作成したエンブレムを付けてしまった！
この角度から見ると、純正品と見分けが付かないでしょ？ ＜自己満足？
オーナーさん、この程度の完成度でよければ、付けて納車しますよ。
それと・・・
携帯電話のカメラ性能にはビックリ！
ここの公園は、実際にはもっと暗かったもん。
街灯の下で撮影したけど、肉眼で見るより数段明るくってノイズも気にならない。
恐るべし携帯電話！
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