その後のAS1黒

失火していたのは間違いない。

まず疑っていたコンデンサーの容量抜けだが・・・




確かにコンデンサの容量は違っている。

抜けている方向ではなく容量が新品の約2倍になっていた？





この説明は僕のバイブルとなっている、ヤマハのテクニカルガイドからの抜粋。
（デジタルカメラでの再撮なので許してね・・・）

容量が小さくなると、この説明のようにアーム側接点面に出っ張りができる。

逆に大きくなるとベース側接点面に出っ張りができる。

でも、それだけが原因か？





どうやら、ポイントのヒールが少し削れているように見える。

実際に測定してみると、新品との差は0.1ミリ程度だろうか？

やはりカム表面の荒れていた部分で削られたんだろう。

もちろんカムの表面は、組み付ける前に研磨して綺麗にした・・・つもり

と言うのも、あまり削りすぎるとプロフィールも変わってしまうので、ある程度までしか削らなかった。





たしかに荒れていると言えば、荒れている？

でも隆起していた部分はならしたつもり。

まぁ、爪が微妙に引っかかる程度？

と言うことで、意地になって仕上げることにしよう。

でも、削り過ぎは禁物なので、ノギスで測定をしながら注意深く作業を進め、仕上げは・・・





ピカピカ！

陥没部分を完全に除去するのは無理があるのて、ここまでか？





このカムを組み込んで、コンデンサも新品に交換して仕上げた。




ところが・・・

雨が・・・




あ～ぁ




after one hour,




雨が上がった！




このチャンスを逃すと今日は走れる気がしなかったので、とにかく出発！

すこし距離を走りたかったんだが空模様が怪しかったので、樹林公園から大泉中央公園周辺をくるくる回った。



久しぶりに大泉中央公園の駐輪場前での撮影会！





帰りには、刈り入れが終わってしまったキャベツ畑で

・・・と、ここで雨粒があたったので、慌てて店へと帰った。


今日の走行距離：11キロ


明日はもう少し距離を走り、最後にポイントギャップの点検をしてみよう。