クラッチワイヤーが到着したので、スプロケットやチェーンも取り付けた。
あとはオイルラインを完成させれば、エンジン始動ができそうだ。
ブレーキレバーを取り付けるときに必要なボルト。
なんとも不思議な形状をしている？
ヘッド側はM6なのに真ん中付近はプレーン形状、でも反対側はM5になっていて、割りピンが入る穴もある。
しかも仕上げってクロームメッキぢゃぁない？
レバーとブレーキランプスイッチを同軸で組み合わせるためだと思うけど、これって結構手間のかかっている
部品ではないだろうか？
ヤマハさん、きっと燃えて設計したんだろうなぁ
