2009年5月24日：JAL507便

2009年5月24日(日)　JAL507便　羽田→新千歳　7:25→9:00
747-400　JA8903　座席:62A　羽田SPOT:13　新千歳SPOT:14

はい、福岡の次は北海道旅行です。今回は飛行機の写真ではなく観光。以前から行きたいなぁと思ってた美瑛へ行きます。
美瑛へは旭川空港が一番近いのですが、札幌市内や小樽へも行きたいので、今回は新千歳へ。
今回の旅行は写真たっぷり、かなりの長編となりそうです。しばらく飛行機ブログを離れ、旅行ブログになりますｗｗ


前週に福岡行った際に乗った飛行機と似たような時間に出発のJAL507便。家から羽田への出発プランを使いまわしできました。
サッサとセキュリティチェックを受けて搭乗口13番へ歩いていたら、ワンワールド特別塗装機、JA771Jが出発準備をしておりました。


本日乗るのは747－400、JA8903。機材変更で747-300を期待しましたが…残念。


出発の15分前、7時10分には搭乗開始。


コックピット…見えない…。


以前新千歳に行った際も2階席でしたが、今回も2階席、62A。景色が見える2階席の最前列です。
61Aは足元が広いのですが窓がありませんでした。


外は生憎の雨。でも札幌は晴れの予報…ｗ
定刻にプッシュバック、34Rより離陸し、すぐに雲海飛行。


ログブックによるとこの機体の飛行高度は39000ft。下界は雲海で包まれていますが、上空は濃い青空です。


音楽聴いたり機内誌読んでたらあっという間に新千歳空港ランウェイ01Rへ着陸。
01L横断中…。


新千歳空港に着いた！でも曇ってる…。


あちらこちらにねんりんピックの広告がありました。ねんりんピックとは、高齢者を中心とするスポーツ、文化、健康と福祉の総合的な祭典である全国健康福祉祭の愛称だそうです。


外は気温11度とのこと。寒そうです。


新千歳到着直後のJA8903。


一日目は展望デッキで撮影する時間を撮っていたので、展望デッキへ。
っとその前に、腹減ったのでじゃがバター食いました。じゃがバターって今まであんまり食ったことなかったのですが、こんなにおいしいものとは思わなかった。また食いたいなぁ。
次回は5月24日、新千歳空港撮影編です。

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2009年5月18日：JAL344便

2009年5月18日(月)　JAL344便　福岡→羽田　20:40→22:15
777-200　JA8978　座席:87K　福岡SPOT:4　羽田SPOT:9


いつもの通り帰りは夜便。搭乗前に夕飯。第二ターミナル3階にある'ちくぜん'って店。
以前も行った高菜載せ放題の店です。前回行ってお気に入りになりましたｗ


行きは767に機材変更されてましたが、帰りは777、旧JAS機材でした。


本日の機材はJA8978。んでクラスJ。ってことは旧レインボーシート。
旧JAS機材でもコントローラーがついてる機種とついてない機種があるんですね。
JA8978はついておらず、座席液晶を座席横についてるコントローラで操作しました。


機体はランウェイ16から離陸、大分や四国経由で東京へ。
クラスJは季節のお菓子がついてきます。


夜間飛行はどこ飛んでいるのか分からないので、このようなGPS航路はとてもうれしいです。
航空ファンでなくとも人気でしょうね。ANAにもJALにもこんなサービスあればいいのに…。


時刻は21時を過ぎてることもあり、お休みの人が結構おりました。
元JAS機材の普通席が2-5-2の座席配列に対し、レインボーシートは2-4-2の座席配列
です。


機体は羽田空港の混雑に巻き込まれることもなく、スムーズに34Lへ誘導、ランディング、9番スポットへ。


定刻に着いたJA8978。定刻に着いたはいいのですが、預けていた脚立が出るまでが遅い…。
荷物も多いのでリムジンバスで津田沼駅まで帰りました。津田沼駅まで45分…早いねぇ…。

今回の旅行、メインは祖父母の金婚式でしたが、意外と飛行機撮影も楽しめました。
次回福岡行くときは水門ポイントやお立ち台ポイントでの撮影もしてみたいです。

実はこの一週間後、5月24日～5月26日まで北海道へ旅行していました。
旅行シリーズ、連続となりますが、次回は5月24日、札幌便への搭乗記から始まりますｗｗ

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2009年5月18日：福岡空港⑥

ランウェイ16運用に戻ってしまった夕方の福岡空港。ランウェイ34エンドで撮影していても面白くないので、国内線ターミナル展望デッキへ戻りました。
光線状態から国際線ターミナルの展望デッキでもいいのですが、飛行機の搭乗までの時間があまりないので、日没まで国内線ターミナルの展望デッキでの撮影。


完全に逆光の展望デッキ。でも晴れているのでそのうち夕日が見れる…。


最近クラシックジャンボが国内線によく応援に来ています。最後の有志を国内線で飾るのでしょう。


クラシックジャンボといえば、沖縄から下地島へのチャーターフライトが予定されているみたいですね。
クラシックジャンボに乗って下地島へ。ランウェイ17エンドからはクラシックジャンボのタッチアンドゴー見学…行きてぇーーーｗｗ


日も傾いてきて、誘導路が黄金色に染まってきました。


そんな中降りてきたのはSAAB340のコウノトリ特別塗装機、JA8887。以前も福岡で撮影した機体です。


夕日は丁度ランウェイ16アプローチコースに落ちるようです。福岡のドン、747-400のアプローチ…。


美しいシルエットを醸しながら滑らかにランウェイ16へ降りてきました。


このシルエットだけで機種名分かるでしょうか？
正解はエンブラエル170です。


夕日が後少しで沈む時、JALの白の塗装は夕焼色に染まります。今回の福岡遠征の中で、結構お気に入りの写真です。


ランウェイ16へ日が沈みます…。


FUKUOKAの看板も黄金色に。


ついに日が雲の隙間に沈んでいきました。もうシャッタースピードを稼げないのでここで撮影終了。
カメラをバッグにしまった時、中華航空の果物塗装が…。もうちょっと早く来てくれよ…。
次回は帰りの飛行機、搭乗記です。

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2009年5月18日：福岡空港⑤

福岡空港での撮影は歩道橋ポイントへ移動。

15日ではここに着いた途端、ランウェイ16に変わってしまいましたが、今回は大丈夫ｗ


なんか前きたときより、電線が増えた気が…。アプローチ機が撮りにくくなった気がします。


遠くでは空港消防が放水訓練。


ワンワールド塗装機きた！


ワンワールド塗装、JA771Jゲット！ちょっと曇ってますが…ｗ


まぁ羽田ではいくらでも見れると思うので、そのうちリベンジしましょうかね。


どんどん曇っていきます。天草エアラインのJA81AM。今回400mm砲持ってきて正解でした。
このポイントも400mm必要ですｗ


400mmあれば接地直前まで狙うことも。残念ながら接地した瞬間は電柱が邪魔で撮れませんが…。


時折見せる晴れ間。背景が森と、すっきりしてるので、綺麗な写真撮れます。


17時を過ぎて、さて着陸ラッシュだ、34エンドで着陸機を集中的に撮影しようかな！
って思ってる矢先にランウェイチェンジ。
『ウインド330アット7ノット。ランウェイ16クリアードフォーテイクオフ』
(´・ω・`)またテイルウインドかいな
相変わらず無茶苦茶する空港です…。


ここにいても仕方ないので、今度は展望デッキに移動することに。
歩道橋ポイントからターミナルに帰るには、バスを使えばいいのですが、バス停までが遠い遠い。
月隈バス停は本数が少ないので、E10付近の宝満尾バス停まで歩きました…。次回に続く。。

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2009年5月18日：福岡空港④

引き続き野球場ポイントでの撮影。


エンブラエル170。流石導入して間もない機体。機体に景色が映りこんでいますね。


おっ！？ワンワールド塗装！？国内線のワンワールド塗装機はまだ先だと思ってましたが、意外と早く登場しましたね。
JA771J、777-200かぁ。もちろん初撮影です。


操縦は副操縦士に任せているのでしょうか。スカイマークの機長さんが完全にこっちを向いて手を振ってくれましたｗｗ


福岡のドン、来たきた！


この卵型の面、迫力満点！


広角で撮影！747のブラストは半端なかったです。何度も脚立から振り落とされそうになりましたｗｗ


中国東方航空のB-6261、紅領巾夢想号。まーた来た。これで通算3回目の撮影。
ここまでよく見ると、こいつは福岡に固定運航されてるのか？って思っちゃいます。

747が離陸していったので、歩道橋ポイントへ移動しました。次回に続く。

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2009年5月18日：福岡空港③

北風が吹いてランウェイが34に変わった福岡空港。移動したポイントは…。


野球場ポイント！777のドデカイ面が向かってくる！！！


目の前でクルッと方向転換。JA757A、777-300ですね。ここでは広角レンズが必要ですｗｗ


広角28mmで撮影、777と青空。


お、福岡のドンの着陸だ！逆光気味だけど、あの747が離陸したら撮影ポイント移動しよう。


SAAB340のJA002Cはなんかいつも見るような気がします。大阪でも見た、前回の福岡でも見た、15日も見た、18日も見た…ｗ


野球場ポイントで一番楽しいのがパイロットとのコミュニケーション。
このANAの767-300のパイロットは着陸灯をつけて副操縦士さんが手を振ってくれました。


次にきた767-300のパイロットは二人とも手を振ってくれました。
このポイントではパイロットに見えるように手を大きく振っているとかなりの確立で振り返してくれます。

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2009年5月18日：福岡空港②

アクシオン前の坂をとことこ下りていたら、無線機からはジャパンフォーススケジュールのコールサイン…。
YSが上がる…！いそげ！


前の記事では海上自衛隊って書いてましたが、航空自衛隊でしたね。62-1153、YS-11P。
着陸機待ったりしてたので、なんとか撮影に成功。ダートサウンドが心地イイです。


日本の名機、YS-11。この機体をすばらしい青空の下で撮れたことはとてもうれしいことです。


YS-11を撮った後はE10ポイントあたりから国際線ターミナルが目の前にくるところまで北上…。


国際線ターミナル前ポイントに到着。機種によって、目の前で上がったり…。


だいぶ先で上がったり…いろんなアングルが撮影できます。ただ、障害物が多いので、タイミングが重要…羽田の第二ターミナルよりは簡単ですが…ｗ


着陸機はE8やE9を通過後、目の前をタキシングします。


福岡は北から南まで、大中小様々な機体が集まってきます！


エンブラちゃんも撮りあきたってくらい撮影しましたｗｗこんなに飛来数多いとは思わなかった…ｗ

12時前、風は北風が吹いてるけど一向にランウェイチェンジせず…。
この調子じゃ一日中ランウェイ16運用かなぁと思い、国際線ターミナル側の水門ポイントとかに移動しようと、バス停で待っていた所…
無線機からはランウェイチェンジのコール。
バスはウインカーを出して止まる寸前でした。あぶねーｗｗギリチョンｗｗ
ってな訳で34エンドに移動開始しました。次回に続く。

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2009年5月18日：福岡空港①

快晴の福岡空港！使用滑走路は16。ってなわけで午前中は…。


アクシオン福岡で撮影！


勝手がわからないので、とりあえずベランダらしきところを探しあてる…。福岡空港が見えてきた！
アクシオン福岡、意外と高台にあるんですねぇ。


目の前は中学校。中学校側から見ると望遠レンズを振り回している変質者に見えるんじゃねぇか…ｗｗ


機体までは意外と遠く、400mm砲がないときつい感じ。


そして待望の離陸機！これこれ！この背景がごちゃごちゃした感じ！これぞ福岡！！


ANKの737-500。遠くには福岡タワーが。


機種によってやっぱり離陸ポイントが異なります。777じゃ遅すぎ、737じゃ早すぎ…。767クラスの離陸ポイントが丁度綺麗に撮れました。


福岡といえばスカイマーク。ばっちり綺麗にいただきましたｗ


エンブラエルは早々とあがってしまったので、車輪をしまったすっきりした所を青空と一緒に撮影。


海上自衛隊のYS-11？ジャパンエアスケジュールってコールサインだったと思います。
時刻は10時過ぎ。撮影ポイントを国際線ターミナル前付近に移動。アクシオン前の坂は結構きついです。その坂を毎日のように登る中学生…体力付くなぁｗｗ

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